核心提示：8月中旬计划买车，过程设有任何的纠结，进口5系对我来讲基本上算是靶向选择了。第一我基本上365天90%的时间都是自己开，极少载人，载人也是坐到驾驶。那首先后排空间是不需要过多考虑了。第二我选车对动力和操控看的最重，其次是颜值。当时考虑过A6al‖road,奔驰标轴E(可惜这代大灯太丑啦)进口5系是德...
8月中旬计划买车，过程设有任何的纠结，进口5系对我来讲基本上算是靶向选择了。第一我基本上365天90%的时间都是自己开，极少载人，载人也是坐到驾驶。那首先后排空间是不需要过多考虑了。第二我选车对动力和操控看的最重，其次是颜值。当时考虑过A6al‖road,奔驰标轴E(可惜这代大灯太丑啦)进口5系是德国丁格芬工厂生产，原汁原味，德味儿很浓。252p马力，0-100加速6.1秒（怎么就不努努力跨到5.9秒也好听啊)底盘很整，哈曼卡顿音响，刹车。贝尔尼纳灰配干邑内饰，个人觉得最好看最年轻的搭配，当时为了买这个色，全广东打了30多家4$店，结果只有广州一台，深圳一台，最终选择在广州拿下这台大宝 贝
花费情况
车源不多，应该说是极少数的车源，加上这个色当时已经停产，说实话，我自己已经不太好意思还价了，失去了谈崩再去谈另外一家的勇气和底气。没怎么还价的情况下，谈到落地51万整，相比有的车友49w左右落地肯定是贵了，但是听说去年缺芯片时期有人落地57w左右，心理还是有安慰的。
进口证书
说点用车心得吧，我自己还有一台320ⅰ，也是标轴，19款F30,我是第一次开G代号底盘的5系，变速箱的感觉真的有点难受，拖拽感太明显了，尤其是sp0t模式，收油时拖拽，低速时的顿挫，z的变速箱好是好，跟48怎么就配合成这个水平呢，没搞懂，难道设计师的本意是大家都用eco模式开嘛？相对来讲co模式顿挫和拖拽感小了许多，可是我自己的开车习惯是除了高速基本不用eco模式跑呀再说一下驾驶感受，这台车还是很值得夸的，方向盘依旧设有虚位，比3系轻。座椅舒适度，隔音效果都0k。车联系统偶尔有bug,对我没太大影响，nfc卡很方便，我经常跑步，以前拿钥匙太大了，在裤兜里来回甩，戴着nfc卡，轻松跑步。有车友把c卡放车里，用手机解锁。我怕手机丢了就麻烦了，还是戴着卡心里踏实些。
