核心提示：选择零跑C01提车初体验7小时前发布于：零跑C01车友圈#新能源车主分享季北方降温了，济南气温降到了4-14℃。作为济南第一批零跑c01车主，简单分享一下市区路况初体验。 今天早上的经十路堵车程度自行脑补，平均一公里用时5分钟，不到20公里的上班路用了一个半小时今天早上的经十路堵车程度自行脑补，平均...
选择零跑C01提车初体验
7小时前发布于：零跑C01车友圈
#新能源车主分享季北方降温了，济南气温降到了4-14℃。作为济南第一批零跑c01车主，简单分享一下市区路况初体验。 今天早上的经十路堵车程度自行脑补，平均一公里用时5分钟，不到20公里的上班路用了一个半小时
今天早上的经十路堵车程度自行脑补，平均一公里用时5分钟，不到20公里的上班路用了一个半小时
35kw/100km的能耗，不如说开机每小时3.4度电
中午出来办业务，市区比较通畅路况跑了17公里，红绿灯启停10几次吧（路线上共20 信 号灯，不是每次都停），能耗17.4kw/100km的能耗，如能耗图二，个人感觉一般般吧，毕竟是两顿多的车子。 办完业务返程选择有高架的路线，能耗图三是下高架时拍的，高架上平均时速70左右，能耗是14kw/100km左右。 不同路况不同能耗，汽车都是如此吧。 再说说选车历程，比亚迪汉唐、特斯拉毛豆3、深蓝sl03、零跑C11都试驾过，虽然不是全面深度试驾，但最终选了零跑c01，无外乎空间满足需求，智能辅助够用，外观低调而不简单，内饰不拉夸，较零跑前代产品做工精细了不少，最重要的是同价位没这配置，同配置的价格高不少。 PS：晚上回家时经十路继续堵车，虽然没有早上那么夸张但还是烦的够够的 于是开了acc，然后有了乘客的感觉，确实省手省脚了，但路况复杂不讲武德的人有不少，眼镜和心没剩下，紧张了大半路。到家后回忆发现acc表现总体不错，没出现突然吓我一跳的情况
最后上两张到家拍的图，还是临牌。
感谢做人要厚道供稿
