上下双平的方向盘手感很舒服，Q4 e-tron还有ACC自适应巡航和车路保持这些辅助驾驶的功能。
Q4 e-tron的日行灯还有四种风格可以选，这种个性化更符合年轻人的口味。
现场有专业的讲师和我们介绍Q4 etron的新功能和特点。
终于等到了最期待的试驾环节。我们试驾了城市道路和快速道路，遗憾没有试到四驱的脱困复杂路况。最后说说我的综合感受：
1. 外观和内饰设计都不错，保持了奥迪的优秀水平；
2. 空间设计超出预期，储物空间多，二排空间大，二排座椅可以424放平，后备箱空间够用；
3. 虽然0-100的加速成绩在新能源车中不算抢眼，但是初段的提速还是很快的，肯定比一般的油车快；
4. 动能回收设计合理，可以自由调节回收力度，和油车切换没有什么难度；
5. 悬挂系统调较偏硬，就算是切换到舒适的模式下，后排还是会比较颠。
总结，奥迪Q4 e-tron基本是符合我对这辆车的预期，定位在城市里通勤，A级车的车身尺寸便于停车，但C级车的空间又有足够的装载能力。现在就等着提车啦！
