核心提示：不管国内汽车市场多么变幻莫测，就目前而言，轿车车型依旧是不变的王者。然而轿车领域推出的大部分是专注动力的紧凑型和中型车，兼顾大空间的轿车却少之又少。难道15万左右的预算真的不能买到一辆既能打造大空间，又能保证驾驶感的轿车吗？如果你正在面对这样的困扰，笔者建议你看看AION S Plus这台新能源轿车...
不管国内汽车市场多么变幻莫测，就目前而言，轿车车型依旧是不变的王者。然而轿车领域推出的大部分是专注动力的紧凑型和中型车，兼顾大空间的轿车却少之又少。难道15万左右的预算真的不能买到一辆既能打造大空间，又能保证驾驶感的轿车吗？如果你正在面对这样的困扰，笔者建议你看看AION S Plus这台新能源轿车。
要去判断一款车是否足够优秀，市场销量就是最好的答案。都说“金九银十”，但今年的汽车市场普遍低迷，即便是在这金秋时刻也未能掀起什么风浪。在这样的市场大环境下，埃安10月销量成功突破三万，其中王牌车系AION S系列凭一己之力拿下了14507台的销量成绩。在不太景气的汽车消费市场里还能拿到不俗的成绩，这就是消费者对于AION S系列高度认可的体现。
作为AION S系列的“加强版”，AION S Plus在空间打造这一块也是着重发力，进一步贴合当代消费者的实际需求。AION S Plus在空间上的表现从官方数据中便能了解一二，4810*1880*1515mm的车身尺寸，几乎达到一些B级车的水平，轴距则是达到了2750mm，这套数据就注定了这辆轿车的实际空间不会拉垮。
实际空间表现也的确如此，前排区域部分的中 央扶手区域面积很大，看似占用了前排不少空间，但是得益于1880mm车身宽度，让主副驾都不会存在拥挤和压 迫感。在空间利用上，AION S Plus也非常贴心地对中 央扶手区进行了镂空的设计，方便放包包或者其他随手用到的小物件。
后排区域表现也是十分亮眼，作为纯电平台打造的AION S Plus，其车辆空间布局打造较油改电车型更为合理，有一个很直观的表现就是在后排地台部分。AION S Plus的地台几乎为全平，当后排中间的位置有乘客就坐时也不会有“屈膝”的体验，直接提升后排空间舒适感。在这一点上，油改电平台的比亚迪秦PLUS EV就吃了大亏，受限于油车的内部构造，前后排空间都没有达到AION S Plus的水平，后排中间地台大幅凸起，影响美观不说还影响后排乘坐舒适度，整车颜值也不够主流。
不仅是实际的内部空间数据抗打，AION S Plus这一次做了非常纯正的隔热全景天幕，尺寸巨大，采光“无敌”。后排乘坐人的视野变通透，自然营 造出大空间的视觉体验。另外在隔热能力上，官方称能隔绝99.9%的紫外线，事实上整体的隔热效果也还不错，将颜值和实用性拿捏得恰到好处。
15万价位的新能源轿车能把内部空间做大的并不多，AION S Plus算是比较出类拔萃的一款，而AION S Plus对比同级别的新能源轿车而言，无论是颜值、智能配置还是保值率方面都存在很大优势，锲而不舍的“内卷精神”也让AION S Plus成为了名副其实的“教父级神车”。消费者的需求时刻在变，一家愿意认真倾听消费者需求的车企，的确受得起这样亮眼的销量与口碑，相信埃安未来还会带给我们更多惊喜！
