这里有个小细节要表扬，在动平衡的时候，师傅先把旧的配重片全部铲除了，这样做更规范，能避免轮毂上一大圈配重片
轮胎也是有外侧和内侧的，现在的轮胎通常都不是对称花纹，一定不要装反
新胎是22年第27周出厂，非常新鲜
固特异御乘3的边缘略微凸出，可以适当保护轮毂，可惜城市道路和停车场杀机四伏，前年修复过的轮毂已经又是伤痕累累
treadwear 耐磨指数360，略高于mc5的340，总体属于软胎，符合家用舒适静音的定位
马牌是340，非常软的胎
二、驾驶体验
由于旧胎随着使用时间会逐渐变 硬、抓地力变差，即使是换上同款新轮胎，也会有明显的差异。好在我的前轴轮胎比较新，还是能够感受到两条胎的区别。
固特异御乘III的胎噪非常小，在市区低速通行时，轮胎滚 动的感觉比以往模糊了不少，几乎像是用热刀切黄油一样顺滑。在高架柏油路面上高速行驶时，声音也比原先安静了很多，更多感受到的是风噪，确实是有非常明显的变化。
在舒适性方面也让我非常满意，在经过凹凸不平路面或者有窨井盖时，碾上去的感觉很轻柔，不像防爆胎那种硬碰硬的感觉，而且柔软服帖地压上去，也没有太多的震动传递过来，声音也轻了不少。
在地道出入口的减速带上也是类似的感觉，通过时非常轻松自如，完虐防爆胎，比mc5也有一定幅度的提升。
抓地力方面，因为城市道路速度相对慢，变道时候的支撑完全够用，在雨后半干的路面上刹车也能够明显体会到足够的安全感，可惜还没有遇到前几周台风天那种积水成渊的高架路，不能充分地尝试御乘3的排水性能，后续如果有机会再补充相关路面驾驶体验。
唯一让我觉得有点疑问的是，可能是因为软胎的原因，御乘3和mc5一样侧壁是鼓鼓的，不像有些轮胎侧壁比较直，有时让我觉得是不是轮胎气不足了，不过也许这样才能让驾驶体验更舒适吧。
总体而言，经过这次试用，个人感觉固特异御乘III是一款非常适合家用轿车的轮胎，***改变了我对原先固特异轮胎比较耐磨的印象，舒适静音的特点能够很好地满足我的需求，如果价格合适，值得向亲戚朋友们推荐。
最后是一个彩蛋，这下轮子和脚垫配上了
