说完驾驶也得说说空间。P7的前排乘坐空间还是挺不错的。前排座椅都有座椅加热。主驾座椅支持通风。就是椅垫有点儿短。对大 腿的承托不太够。后排的腿部空间并不算大。只能算够用！接近3米的轴距。后排腿部空间比它大的比比皆是。好在后排的座椅比前排的座椅更软更宽大。再加上后排平时基本不坐人。也就瑕不掩瑜了~
后排虽小后备箱大！P7有个非常深的后备箱！纵深很深。高度一般。后排座椅支持放倒。装一些细长的物品还是可以的！但是后备箱的空间所见即所得。底板是打不开的。下面估计就是电机电控了。
当然P7还有个前备箱。虽然不太大。只能放一个大背包或者一箱饮料。但是有总比没有强！装点随车工具或者玻璃水就很合适~~
对于我这个永远双休的标准上班族而言。每天的使用强度也就是20~30公里。由于没有家充条件。我从没把P7跑空过。续航NEDC480公里的P7充满电完全够我用一周的！平均电耗也是维持在百公里15kw。基本上都是周末出去逛街时。顺路给P7充个电。北京很多商圈都有小鹏的超充站或者合作桩。在这些地方充电可以用小鹏给的每年3000度免费充电额度。我这辆车开到现在也没花过钱。简直不要太爽！
随着科技的进步。等以后电池有了新的突破。电动车代替燃油车只是时间问题。毕竟更好开也更舒适！真是科技改变生活！
