电池最外层要用树脂绝缘板再包一下。再把四块电池串联，固定好，把平衡线也接上，正负极的线用的30平方，太粗了不好装，建议用16平方以上就可以。连接片要用镍片或者铜镀镍的，不可以直接用铜片连接，因为电池接头全是铝的，铜和铝不可以直接连接，电工都知道不多说了。
固定镙丝加上胶，防止松动。连接片要涂上导电脂，不用也行，保险一点，减 少内阻。
再组装电池保护板，带平衡功能，也有人说不需要，建议装上，这个钱不要省。这边那个小板子是库仑计，我买的蓝牙无线版的，也有外接的库仑计可以把表装在车里，时时监控电池工作状态，库仑计不是必装，接个10块钱的电压表也可以。不接都行。最后用金手指胶带固定好，留出来正负极。
这是组装好的锂电瓶，盖子边打上防水胶，再用玻纤胶带固安，非常结实，不要小看这胶带。
装车测量13V多，不过锂电再低也不会到11V，过低会断电保护，需要重新激活锂电才行。拆旧电瓶时最好买个ODB电池接头，这样可以不断电。
这是装好样子，买了一个电瓶保护罩，虎8新款好像都带了电瓶罩，看来有必要买。
最外层加了铝箔棉，防火防高温。我测试防火一般，防高温效果明显，不贴的话电瓶用手摸高于体温估计有40度，贴上用手摸电瓶外壳和体温差不多，
这是第一次发动汽车充电，显示充电电流53A，这是电池最大的充电电流，再大就容易发热了
市区跑了有10公里，充电电流降低很多，电池温度也不高33度，发动机温度很高，这是夏天哦。
又过跑了几天，充到77%，买的容量太大了，充电好慢，这次跑的久，电池温度显示43度，也正常，看来大家担心锂电池温度高问题是不存在的。
