尾翼
车子的大空间依然是我满意的地方，不是为了凑数而设计的第三排，宽敞，舒适，160的身高也能坐得下，车子开起来的平顺和稳重也是开久了就会不离手，起步快，加速迅猛，纯电车给我的动力感受是满满的推背感，尤其上班快迟到那会，这车子倒是帮了我不少忙
操控对我来说是挺简单了，但是车子确实体型比较大，有些人还是说不好开，在倒车的时候，左右后方的盲区比较大，进车库还是挺考验技术的。话说回来，车里的操控是真的不难，没有开过的人稍微学一下也就上手了，踩刹车，挂挡，再加油门，也就能走了，身边的新手小白开了都说想要入手
中 央扶手
车子的空间是我比较满意的，不是为七座而坐的第三排，是为了乘坐空间而设计的，所以第三排坐起来不会拥挤和不舒服，腿脚也不会曲折难受，。其实这个车的空间布局也还可以，乘坐和驾驶的空间感都比较好，我坐驾驶位的时候，就感觉视野开阔，手脚活动也灵敏，要做点大一些的打方向之类的反应不会受阻挡，开起车来也轻松自在。第二排没有凸起，空间明显就大起来了，平时老人和小孩坐第二排就刚好，小孩子自由穿梭都可以，二郎腿也随意都可以翘 起来
动力的感受比较明显的就是提速快，尤其是瞬间提速，能一下子从60到80的那种，虽然提速迅猛，但是也还算平顺，不会哟顿挫感，动力连贯性比较实在，平 滑。在城市开这车还有一个好的地方就是不怕堵车，因为起步快，加速也快，即使走走停停，也不会有顿挫和难受的感觉
ID4X的电耗不算高，平时开下来也就18.1左右，不过跑高速确实会高一些，我平时要是跑高速，那都得多充一次电，综合来看的话，虽然没有600多的续航，但是也接近500，这对于家庭用车是够的了，也不怎么亏点，都是实打实的续航
这个车给我的舒适度感受主要还是走在路上的平顺感，不会颠簸，也没有顿挫，开着稳重，有安全感。市区开感觉车内是挺安静，但是上了高速还是有点胎噪和风噪，不过也不大，纯电车的安静空间还是挺享受。皮座大 比较厚实，但是座位柔软，腰部支撑也好
后备箱比较好的是平整，好放东西，其实后备箱不会大，也就放四个小行李箱就差不多了，但是一家人出去逛街或者自驾游，也够用了
朝夕相处了一段时间了，是个实力不容小觑的车子，令人满意的是这爆发力十足的动力，没有开过纯电车的都可以试一下，一脚油门踩下去，车子速度就猛 冲上来，提速的感觉让你如上云端，有腾飞的飘飘然，当然，车子本身是不漂的，只是那种平顺的动力提升感，确实是电车才有的，马力真的又足又给力，
