林肯的大天窗还是很舒服
后排扶手箱和QX差不多，
其实很喜欢美款车的发动机舱，看着乱，其实换配件很方便，电瓶，防冻液，全部露在外面，美国机修工150一个工时，德国车的是新车价格高，只要一出保修，就价格立马50%的跌，超过10万MILE的车基本就没人敢要了，修不起不是配件价格问题，而是自己没法拆，奔驰换个电瓶都要对码，一个电瓶也就200-300，工时收你300，这林肯的自己动手就可以。发动机和变速箱是猛禽的同样发动机和变速箱，觉得10速的变速箱一般般，偶尔还是会感觉轻微冲档，有个涡轮的阀门好像是通病，几万公里后会关不起来，就是冷车启动会哒哒哒的声
QX的机舱也是一样，很方便自己动手，我喜欢这个VQ发动机，丝般顺滑，属于只要正常保养，开个50万公里你都不用大修的发动机和变速箱
领航员会比QX更高大，但是个人觉得除了美国，别的地方真的不适合，停车会是很大的问题，就连美国，如果住在城市里，这车也会很难开，太宽太高，我买的也是加长版，觉得加长版更好看，QX80平时第三排是放下来的，竖起来就没什么后备箱空间了，林肯如果不是加长版也一样，太小位置，但是第三排空间林肯是全尺寸的，就是脚可以完全放舒服位置，QX就只能短途或者坐坐小孩，是蜷曲的。轮胎都是22寸，林肯更宽，285的，QX是275，林肯的大灯很好看，网栅上的林肯标夜里会发亮，很漂亮，
这是最 高配BLACK LABEL版本才有的轮毂，国内估计叫什么总统版，伸缩脚踏板也很帅，人靠近自动下降
离地间隙明显林肯的会高，通过性好很多，也看着更高大，但是也意味重心会更高，在城市穿街走巷，还有地下车库转来转去后座会甩来甩去，绝对不适合城市
QX的就低点，但是个人感觉还是车太高，对于国人来说，X7或者GLS的高度是正好的，不过QX很好玩，我开着爬山下山走烂路就是越野车，已经够了
看着差不多大，但是林肯的实际感觉会大很多，坐里面你手伸直就刚过扶手箱，想摸 摸副驾驶小手是不可能的：），QX会窄点，不知道是不是设计问题，座椅上来说福特吹嘘的30向座椅实际坐起来并不舒服，皮质太硬，就和坐个板凳差不多，QX的会舒服很多，就和一个大沙发一样，挑不出毛病
