核心提示：前言 因工作和生活在一个散装城市，平均每天通勤里程约80公里、加上每年几个大节返乡的每个来回超千公里，每年行驶里程均在两万五千公里以上，降低车辆使用成本是换车的主要考虑方向，新一代唐DM-i提车至今因某些因素行驶里程仅5000公里，下面随便说说一下感受。一、选唐、提车： 2022年6月份定白色尊荣版...
前言
因工作和生活在一个散装城市，平均每天通勤里程约80公里、加上每年几个大节返乡的每个来回超千公里，每年行驶里程均在两万五千公里以上，降低车辆使用成本是换车的主要考虑方向，新一代唐DM-i提车至今因某些因素行驶里程仅5000公里，下面随便说说一下感受。
一、选唐、提车：
2022年6月份定白色尊荣版，约定3个月车没到可退定，送原厂贴膜、地垫尾箱垫，还有一张云南旅游券和一个净 水器贵宾卡（这里面有坑）。9月几号问还有确切消息，然后跟4S说外出几天回来后退定，9月中旬回来的时候就接到4S店销售的电话说白唐没有，有刚到的黑色版本要不要，稍作考虑能接受，然后快速验车、交钱办理提车手续。
1、送的原厂贴膜应该是最低档次的，订车的时候没想到，估计也没办法约定什么具体的型号规格，贴膜的店是在4S店对面的相隔仅十米的另一家膜店，某家牌子膜的，完全没听说过。去贴的时候时候收到膜店负责人“热情”的接待，又端茶、又独立接待室的面谈，还没来得及感叹今时今日的生意人态度“真好”，马上从他滔滔不绝的赞美他家牌子膜的话语中领悟到背后原因。因为从来没有听说过那个品牌的膜（有可能是本人真的孤陋寡闻），问他有没其余几个知名品牌的膜，愿意加钱换牌子贴，说都没有，然后告诉他贴原厂膜后就走了，取车的时候发现给贴的膜颜色很深，搞得有点像“车震”专用车，真得有点后悔，为什么不跟他说清楚贴浅色一点的。我本来就不太想贴膜，要贴也要选浅色的贴。
避坑说明1：如果要贴膜特别是对颜色有要求的包括后视镜位置是否切除切除竖直还是切斜或掏圆口，一定要明确告知膜店，省得事后后悔。
2、送的云南旅游券，用完以后有点后悔了，就当去云南扶贫心态能平衡一点。
说明：1）这个纸面4680元行程在同期携程网上打五折即有；这个行程除了交通时间，一半以上的时间是在购物店度过的；2）除了在玉龙雪山一个短时间女导游外，遇到的不同男导游各种卖惨、说唱嘻骂、威胁都是为了赚钱，真是给云南抹黑。3）这个旅游券，很多坑，明显的坑你没商量那种。
每人另交210综合服务费，这个还没什么说的，当事先说好了，那个押金则因为最后一天没有去所谓的“散客集散中心”就没有退回来，原来云南的“散客集散中心”不是交通集散中心，而是“景点”、是购物点！
避坑说明2：别贪旅游券的便宜，如果真想舒心的旅游还是来一场自由行或跟正规旅行社的纯玩团，都出去旅游了补充那点钱是吧。
3、送的净 水器卡如下，还没动，不知有没有坑？
二、用车和养车情况或感受
车辆至今开了五千来公里，城市城镇道路和高速路况各一半。
1、车辆使用总体是满意的，能打90分吧。加速够快、动力充沛，高速的隔音还行。主要小问题有座椅记忆经常性时有时无、后视镜有两三次自动折贴（非锁车状态，没按任何按钮）、尾门自动感应经常无感应（基本没有）。纯电状态驾驶感觉最好，馈电状态稍差。
2、能耗方面，跟厂家说明出入不大，可能我的几十万公里的老司机驾驶经历有关。有点出乎意外的是，高速公路很难省钱，只能在出发前满电一次，中途在服务区充电快充半小时后转慢充半小时一共要花一个小时才能充满电，充电一小时才能再纯电跑多七八十公里，意义不大。日常勤快充电则可以当电车用，总之，经常跑长途又想省钱的，还是买两百多公里里程或以上的才能省钱。
3、底盘还有很大的进步空间，这个车的避震比预想差，过减速带、坑洼路段弹跳明显，匝道过弯侧倾明显，时速超过60公里过弯让人没信心。
2022年12月底定了原厂FSD减震器，至今还没货到，估计下周到货期盼中，希望有好的体验再分享。
