核心提示：天逸发动机积碳产生及如何清理的问题，这一次，我们再往深一点的地方探讨，那就是如果积碳没有及时清理，已经造成了活塞环的卡滞，甚至有机油消耗过大的问题了，那么我们应该怎么办？如何花最少的钱，用最简单的方法解决问题。题外话，天逸发动机和道达尔机油是绝配。 说到这里，首先我们要正确看待机油消耗过大的问题，作...
天逸发动机积碳产生及如何清理的问题，这一次，我们再往深一点的地方探讨，那就是如果积碳没有及时清理，已经造成了活塞环的卡滞，甚至有机油消耗过大的问题了，那么我们应该怎么办？如何花最少的钱，用最简单的方法解决问题。
题外话，天逸发动机和道达尔机油是绝配。
说到这里，首先我们要正确看待机油消耗过大的问题，作为驾龄近18年的老司机，开过的车不计其数，不管是几万的QQ还是百万的Q7 X5，不管是自然吸气还是涡轮增压，这个现象都很普遍。不是为厂家开脱，这个问题在传统燃油车领域确实比较常见，常见的大众、宝马、奥迪、日产、沃尔沃等等车企都存在这个问题。而且随着车龄的增加，机油消耗的速度也加快。当然，天逸发动机作为一款缸内直喷发动机，也不能逃过这个宿命。今天，我们抛开自身设计因素，重点说说怎么处理因为积碳问题造成的机油消耗。
首先，理清机油消耗过大的逻辑关系。
1、由于高温氧化，机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧，这在带涡轮增压的发动机中尤为明显。有民科发明了一种叫“机油透气壶”的神器，某宝上多如牛毛，但是具体效果有待考证。
一搜一大包的神器，有些甚至宣称减 少积碳的同时还能节油，增加动力，这就过分了。
2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性后卡滞，导致密封效果不佳或加速汽缸壁磨损，出现机油迅速减 少的情况。解决这个办法，只能清洗积碳，而超声波清洗，对释放活塞环的卡滞有明显的效果。
天逸发动机有积碳附着的气门
超声波清洗机正在工作
清洗后的样子
内窥镜下超声波清洗积碳后的活塞，活塞环。效果还不错。
3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果，尤其是在发动机长期不运转的情况下，机油容易因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。这个情况稍微麻烦一点，需要进行一个小手术，打开气门室盖，更换老化或者磨损严重的气门油封。
拆缸盖其实并不复杂
内部还是挺干净的，机油用好一点，油泥就会少一点。
拆下来的老化气门油封。
一般来说，气门油封的老化没有一个明确的时间点或者说公里数。但大家要明白的是，这个东西的密封橡胶圈属于“易耗品”，你可以不管它，直到出现机油消耗过大的时候再去更换，也可以五万公里左右主动更换，防患于末然！
最后说一下厂家对天逸机油正常消耗的规定值：平均车速低于40公里时420g/1000km，高于40公里时340g/1000km。这就要求我们随时关注机油尺的刻度，每个月检查一下机油尺，若发现有机油减 少的情況，就要按照这个方法深度维护保养一下发动机了。
