核心提示：22年10月28日提车到现在三个月零几天春节后跑了趟高速，西昌到成都来回，出发前里程2700+km，显示平均油耗5.7，回到家里程4200+km，显示平均油耗5.5，提车出来到现在从没清零过。回到西昌的时候正好做了首保，这边授权店不知道是不是4s，和现代起亚似乎是同一家，反正给我做保养的三个技工都穿...
22年10月28日提车到现在三个月零几天
春节后跑了趟高速，西昌到成都来回，出发前里程2700+km，显示平均油耗5.7，回到家里程4200+km，显示平均油耗5.5，提车出来到现在从没清零过。
回到西昌的时候正好做了首保，这边授权店不知道是不是4s，和现代起亚似乎是同一家，反正给我做保养的三个技工都穿着现代的工作服，感觉不太严谨，做完也不知道他们用的啥机油，以后的保养不准备在这里做了。
右边白色尾箱的是我的化油器125，新本dio，以前还有辆跨 骑新本老款大战鹰，骑了12年膝盖受不了送人了
本人算得上个本田粉当年第一辆汽车方想买飞度的，口袋紧买了日产玛驰
总里程和油耗显示
冷却液壶，一直在下限附近位置，保养完竟然也没给我添加
买了个塑料保护套
以下是4000公里用车感受
1.隔音没很多人吐槽的那么糟，客观的讲同级正常水平，没昂科威安静但差距很小。轮胎是米其林浩悦，以后换其它轮胎的情况不得而知。
2.混动驾驶感受确实比普通油车好，首先动力响应快；其次，平顺丝滑无顿挫；再次，山路上爬坡切换到sport模式，动力强劲加上无延迟的响应超车轻松。买车之前曾担心跑山路上长坡动力不足，完全多虑了，连续三四十公里的长坡动力充沛。毕竟就算是爬坡，也用不着发动机长时间全功率运行。
3.驾驶辅助系统好用，高速上acc和车道保持打开，开起来很轻松。在成都市区堵车的时候用过acc自动跟车，跟车距离调到最近，自动刹停的距离挺近的，我身高175，座位在最低的位置，刹停的时候刚好能看到前车后保险杠下沿上面一点，前车走动稍微请踩油门就能自动跟上去和刹停了，显著提高安全性。
4.提车到现在一共加了2131元的油，提车的时候油价是8块多，现在是7.76吧，表显剩余加上现在的里程，相当于这点钱能跑4800公里+，非常满意，比我上一辆车日产玛驰省油。这油耗和上面第一图的小踏板差不多，我的小踏板平均加三十多块钱跑100公里，有时候三十多只能跑八 九十公里。
5.刹车片磨损很小很小，能量回收制动采用的是电磁力制动，只有快刹停的时候或者重刹的时候刹车片才摩 擦损耗，所以现在四千公里磨损才相当于普通车一两百公里的磨损。肉眼可见，刹车片上的锈渍超过四千公里了还没有完全磨掉。
前轮碟刹盘刚好吧绣渍抹掉
后轮碟刹盘锈渍还没磨平
题外话：前天做首保的时候在展厅看了下23款，实车比图片好看，内外都挺精致的，前排座椅和21款一样，后排座椅长度貌似比21款长一丢丢。当初买21款其实一定程度是因为不喜欢23款的套娃中控造型，看了实车其实还好。
