核心提示：一、购车原因： 由于家里有两个小孩，以前的轿车坐不下，就考虑换个6座车，第一次接触领克09是在2021年年末，09PHEV刚上市不久，通过线上线下各种渠道大概了解了些09的基本情况，试驾后给我的第一感觉，操控性好，底盘扎实，内饰做工也很满意，因为我的个人需求（国产品牌、6座、插电混）所以可以选的车型...
一、购车原因： 由于家里有两个小孩，以前的轿车坐不下，就考虑换个6座车，第一次接触领克09是在2021年年末，09PHEV刚上市不久，通过线上线下各种渠道大概了解了些09的基本情况，试驾后给我的第一感觉，操控性好，底盘扎实，内饰做工也很满意，因为我的个人需求（国产品牌、6座、插电混）所以可以选的车型并不多，当时看了BYD唐，理想ONE……09PHEV在这些竞争对手中优点很突出，不过缺点在我看来也很致命：慢充，小电池。就是因为这两点原因，让我对这款车犹豫不决，到了2022年得知新款09EMP马上就要上市了，果断坐等……2022年12月初终于如愿以偿喜提“大蛤 蟆”！！！
二、提车分享：
基本信息：09EMP-6座PM暮光紫+升舱包
裸车价+保险:375800元
赠品:脚垫，玻璃贴膜，三次保养，领克篮球
说到提车，本来是高兴的事，之前谈的也都很不错，可是因为4S店不专业的服务导致整个提车过程都非常不愉快，接待我的销售顾问完全就是一个小白，一问三不知……交完大定后说会有交车仪式，结果提车当天不但没有，我还要自己擦车，最坑的是不顾的多出来500元的金融利息，幸好我及时发现，最后返还给了我，总之整个提车过程都显得4S店非常的不专业，缺少相应的专业培训，希望领克团队重视这点，毕竟我们第一批09EMP车主很支持你们。
三、用车感受：
从12月09日提车到3月1日，已经跑了5100公里，因为工作原因，大部分都是高速，整车5米多的长度开起来完全没有开大车的感觉，方向指向感也很精准，不管是低速还是高速情况下方向盘都没有明显的间隙，过坑或是转弯时底盘不会很松散，底盘的回馈不会让人一直很颠簸。虽说是大型SUV,60码的速度过弯也很稳，不会最让我中意的还是内饰的各个按键和旋钮，纹理细节方面处理很好，质感相当棒。
四、内部空间使用情况:
整体空间对于我这2个小孩的家庭来说基本够用的，毕竟三排的SUV空间没有几个大的，长途旅行时第三排放倒和后备箱连一起可以两个小孩子躺下休息。日常带小孩出行，他们都会主动坐到第三排感觉第三排是他们的秘密小空间。我经常给车充电的时候也坐在第三排，座椅的舒适度，腿部空间都是够用的，那些说领克09的三排空间根本做不了人，简直就是胡说八道！这点我为09申明！
五、电力续航和亏电表现：
40.1千瓦的电池，充满续航190公里，0-90%需要1小时20分钟，充电功率最 高50千瓦，最低只有十几千瓦。可能是因为北方天气原因（西安）提车到现在一直比较冷，充满电，纯电情况下续航只有一半。平时高速路况较多，单趟66公里，纯电模式下65%耗电量，混动模式下40%耗电量+表显15公里的油耗。（西安的冬天-5—0摄氏度左右，晚上充满电续航190公里，第二天早上就掉到了173公里，感觉这个电量掉的有些快了）这个还需要等天气暖和后再观察观察。 纯油模式，在保持动力强劲的情况下，高速油耗也只有6个油，从西安到成都自驾游，整车6人（四大二小）全程就充过一次电，基本都是亏电状态下行驶，整体油耗5.5—6个油。也是相当的省了。
六、问题篇：
高速路况定速巡航和高级辅助驾驶功能偶尔无法开启， 有时开启后无法通过方向盘按键关闭，只能踩刹车关闭。
国王模式模式副驾驶座椅有时不会前移。
306卡顿，不管是前进还是后退，总是有掉帧的感觉。
OTA升级1.4版本我一直收不到，领克厂家告知需要进店升级，说是adcu模块的问题。
七、吐槽篇：
充电口的标志灯设计简直就是反 人类，设计师肯定没有晚上实测充电使用情况，完全看不见。 后备箱感应设置，也是个奇葩设计，好几次充电都触发感应，导致后备箱边沿磕到充电桩上。 后备箱灯光……不知道设计到下面的时候 有没有考虑过后备箱会放东西，从而挡住灯光照射，问题是哪有灯光从下往上照明的……
总而言之，爱之深恨之切，不管怎么说选择09 肯定不会后悔，毕竟凡事没有完美的，相信领克，相信吉利。
自己动手丰衣足食
