核心提示：之前一直开的小车 自从换了id6以后车内有了足够的空间 这也再次勾起了我加装车载冰箱的念头于是乎我开始了为期几天的研究中研究得出 现在市面上的车载冰箱分为两种一是半导体制冷的车载冰箱 制冷方式是通过半导体制冷片制冷 优点是 价格低 体积小 重量轻 能耗低功率小。 缺点也显而易见 制冷效果慢 制冷温度...
之前一直开的小车 自从换了id6以后车内有了足够的空间 这也再次勾起了我加装车载冰箱的念头
于是乎我开始了为期几天的研究中研究得出 现在市面上的车载冰箱分为两种
一是半导体制冷的车载冰箱 制冷方式是通过半导体制冷片制冷 优点是 价格低 体积小 重量轻 能耗低功率小。 缺点也显而易见 制冷效果慢 制冷温度不够低 理论上可以达到0°但是一般箱内温度基本上会误差10°左右 那么也就无法低于0° 如果没有冷冻要求 只是冷藏饮料之类的话 半导体制冷的车载冰箱门槛低 是个不错的选择。
另一种是压缩机制冷 跟传统冰箱的制冷方式一样 通过压缩机配合冷媒一起工作产生制冷效果。 优点是 制冷效果快 制冷温度低(市面上大多数压缩机车载冰箱的最低温度都可以达到-18° 有的甚至达到-22°)。缺点就是较半导体制冷的冰箱来说 价格高 更加笨重。
在我看来既然是冰箱肯定要个可以冷冻东西的 必然得在0°以下，放个冰激凌 偶尔出门旅游带点速冻食品什么的?? 那么我当然要压缩机制冷的 制冷方式确定下来了 接下来再看品牌！根据我几天的“钻研”市面上销售比较好的一个是某虎 一个是英某尔 那么在这两个品牌里再比较 发现某虎的品控跟噪音好像说要高于英某尔 当然价格也差了不是一点半点????按照我一贯的“要么不买 要买就买个品控好 用的住”的理念 自然勒紧裤腰带看英某尔的
在比较了以后感觉T系列的比较符合我“颜值控”的要求 接下来继续选择 T系列有两种规格 一种12L的 一种20L的。我担心20L的买来以后 第三排座位立起来会不会空间太过于局促了 所以20L的只能忍痛Pass了(后来买回来发现我的担心是多余的??)
这是20L的
这是12L的 箱体高度有差距
那么只看12L的 12L的又分单冷的 跟冷暖两用的 单冷的就是可以最低 制冷到-18° 温度可以自己调节 蓝牙配对以后手机app也可以操作 冷暖两用的就是在单冷的基础上多了制热功能 加热最 高可以到55°！这个就美了 冬天可以加热热饮 果断选冷暖两用的！
另外好像还分国产压缩机跟进口压缩机两种(晕了????)
最后到要下订单的时候 我的完美主义者综合征又出现了 白色面板上的红色logo 怎么看怎么别扭 感觉土了吧唧了????
这红色的标志 咋看咋土
纠结了一整天??在我快要放弃这款的时候 出现转机了！！
我发现沃尔沃官方的赠品好像用买车积分换的车载冰箱 就是这款！沃尔沃让英某尔代工的！换了个logo 那个土了吧唧的红字logo换成了 黑灰色了VOLVO的logo 加上面板也从纯白色变成了 珍珠白反光的时候可以明显的看到珍珠颗粒 而且好像还是用的进口的压缩机 质保五年的果断下手！
下面上图
到货喽！
VOLVO原厂的 应该除了包装其他跟沃尔沃都没啥关系
拆箱！
没有大红色的字 这看着顺眼多了
第三排立起来也没事
