核心提示：大家好，我是比亚迪宋PLUS DMi 110旗舰版车主，用车地点是广东省珠海市，日常用车场景主要是上下班通勤、周末外出游玩和偶尔的自驾小长途。目前提车接近一年半的时间，行驶里程29000多公里，绝大部分是纯电行驶，充电也绝大部分使用家充桩慢充，偶尔自驾外出游玩才会使用商业快充。这台车的官方标称纯电续...
大家好，我是比亚迪宋PLUS DMi 110旗舰版车主，用车地点是广东省珠海市，日常用车场景主要是上下班通勤、周末外出游玩和偶尔的自驾小长途。目前提车接近一年半的时间，行驶里程29000多公里，绝大部分是纯电行驶，充电也绝大部分使用家充桩慢充，偶尔自驾外出游玩才会使用商业快充。这台车的官方标称纯电续航为110公里，今天就结合自己的用车体验，和大家分享一下我日常用车中宋PLUS dmi的纯电续航情况。
周末到珠海新地标——日月贝游玩
到市区的宝藏公园——香山湖公园打卡
每天用家充桩进行充电本人上下班通勤，每天往返的距离在70到90公里左右，道路情况呢一半的是快速路，一半的是城区道路。上下班的通勤时间一般早上约在一个小时左右，下班的通勤时间略长，大约要一小时20分钟到一小时30分钟之间，具体要根据道路的拥堵情况来定。先看一下道路的情况。
这就是我每天上班通勤的线路，全长是36公里，往返就是72公里，经常又会离开单位到其他地方办事。图中两个圆圈标注的属于市区道路，橙色箭头所标注的珠海大道属于快速路，限速介于80到100公里之间，最后一段湖心路，限速为60公里。珠海大道是珠海连接西区之间的重要交通要道，上下班高峰期间，拥堵属于常态。选取今年3月9日，车辆行驶的里程和续航情况来分析。3月9日，天气晴朗，温度在18度到27度之间。
采取的行驶模式是纯电ev行驶，打开的是eco节能模式开关，动能回收为标准模式，空调为22度1档风速。早上出发时电量100%，表显续航里程为660公里；车辆的总里程为28908公里，表显的最近50公里平均能耗为13.8度/百公里。
当天先在市里办了点事，然后出发去单位，道路情况还算顺畅，快速路上一般维持在每小时80公里左右的时速，平均能耗降到了13.1度/百公里
从快速路转到城乡道路后，时速维持在60公里左右，能耗进一步降低至12.5度/百公里
