前两天塔来了一次OTA升级，遥控泊车可算是能用了，不过我还没收到推送，等我体验了再跟大家分享。不过塔的自动泊车确实非常流畅，3颗激光雷达没白装，即便是一些比较难停的车位它也能轻松泊入，而且对距离的精准把控真让我汗颜，即便是老司机的我也只能双击666。车机的一些小BUG也是车友们老生常谈的问题了，尤其是AI交互的灵敏度确实差了些，ADS的地图偶尔也会有误差，塔那边的回应倒是挺积极，希望后续优化能跟上。
刚开始我对电耗有些疑虑，塔的快充给了我信心，在180kW的直流充电桩充电，刷会儿短视频的功夫就能轻松续航200公里左右，不过家里的充电桩没这么猛，所以仅供参考。第一次跑高速的时候我也有留心，100分钟的车程，导航100km，表显531km跑完还剩419km，系统对于电耗的把控确实比我更精准些，毕竟它的程序里就没有“激烈驾驶”这一说，续航稳稳地。
空间这块我真不纠结，不然也不会选择四座版本，讲究的就是一个享受。内饰颜色特意选的勃艮第红，跟外观的运动感相互映衬，更加上档次。后排头等舱座椅的设计很给力，大家有机会可以去体验下，确实挺舒服。不过副驾的座椅高度不能调真挺伤的，中控的情感涡流设计很炫，可惜音响品质确实差点意思，整体的感觉打了折扣。总结，阿维塔11并不完美，但瑕不掩瑜，个人觉得入手挺值的。
