核心提示：es200 15款舒适，2016年购入，行驶已里程4.8万公里，上次在店里保养顺便检查，波箱油基本清澈无变化，所以又开了几个月，到5万公里了。考虑到时间已经7年，参考论坛哥们的帖子，和四儿子店里确认科学方法（重力加排档方式更换）当然，用循环机也可以，就是更换的不彻底。油底壳内的油泥杂质无法排 出。约...
es200 15款舒适，2016年购入，行驶已里程4.8万公里，上次在店里保养顺便检查，波箱油基本清澈无变化，所以又开了几个月，到5万公里了。考虑到时间已经7年，参考论坛哥们的帖子，和四儿子店里确认科学方法（重力加排档方式更换）当然，用循环机也可以，就是更换的不彻底。油底壳内的油泥杂质无法排 出。约定好时间来换波箱油，先把旧油放掉
油底壳这个角位置的一个螺丝很难拆卸，需要耐心，后续安装油底壳也要注意紧固
看，波箱油依然很清澈，比新油也差不了多少。这个和驾驶习惯分不开，车友们一定要注意不要暴 力驾驶，据店里技师说波箱油有的车一万多公里就是黢黑。。。。顺便检查了下车况、刹车油刹车片，轮胎。说照我这样开，这车50万不用动车。。。呵呵
拆下来的波箱油底壳，看看里面，薄薄一层油泥铁屑，四个磁铁也吸附了一层。虽然不算很多。
喏，用指头摸一下看看，细细的，软软的铁屑杂质。这个东东用循环机。。。是置换不出来嘀，用一位大神的话讲：要想肠道干净 就得灌肠擦屁 眼。。。
原厂波箱滤芯，拆油底壳就是为了换它！型号如图肯定是正品无疑。PA66-GF30
看看更换下来的旧滤芯，内部滤纸颜色，还不是很脏。更换新的滤芯一定要把口上这个密封圈也一起更换掉
这个是新的滤芯，滤纸紧密厚实，还有密封垫也是原厂件，就不上传照片了。按我的驾驶习惯，下次考虑10w公里---15w公里再换了。。。
