核心提示：前些天邻居找我聊天，偶尔提到他的老领驭倒车雷达没反应了，倒车影像又像素低看着模糊，出了些小事故。咱是热心人啊，就说我帮着看看，于是拿着钥匙去试了试。 他这车倒车雷达的毛病和网上说的还不一样，挂倒挡后只有一声长鸣，然后就没有然后了。 网上的都说是长鸣后，听后面的短鸣声，什么一声是第一个坏了，三声是第三...
前些天邻居找我聊天，偶尔提到他的老领驭倒车雷达没反应了，倒车影像又像素低看着模糊，出了些小事故。咱是热心人啊，就说我帮着看看，于是拿着钥匙去试了试。
他这车倒车雷达的毛病和网上说的还不一样，挂倒挡后只有一声长鸣，然后就没有然后了。
网上的都说是长鸣后，听后面的短鸣声，什么一声是第一个坏了，三声是第三个坏了云云。
这没声是哪个坏了？
从网上查了一下，帕萨特原厂倒车雷达探头也就三十多一个，就定了两个，准备先从简单的开干。
等了几天，探头到了，拆杠！
工具：T30、T25、撬板、M12或者M10套筒(每次都是现场试，具体没记）
帕萨特拆杠要拆翼子板左右6颗T25螺丝、后杠底下3颗T30螺丝，都不难。
难的是拆尾灯总成，每个总成上都有4颗螺丝固定，尤其是左边的，因为老领驭的音响主机就装在尾灯旁边，操作起来非常碍事，这个地方折腾半天。
尾灯一拆开，就可以看到后杠螺丝，这个位置还是T30的。
就左边这个累死我了......
这时候发现左侧固定保险杠的塑料座锻炼，估计是下大雨时这个地方会漏水进去，导致雷达探头接线卡子浸水短路了。
知道了毛病就简单了......
两个大灯全拆下来搁在后备箱里，拧掉螺丝后，摘杠非常轻松，就是一层塑料壳而已。
换上新雷达探头试车，故障排除，原样安装回去，大功告成！
总结：帕萨特后杠拆卸比想象的容易，除了拆左侧尾灯那个捣乱的音响主机，不知道有没有高人有更好的方法。其实像这样的老车，我自己觉得还不如换一套倒车雷达更实用，因为那个倒车影像实在太鸡肋了。
