核心提示：相关车型:智己LS7 2023款 100kWh Lux后驱版选车对比从考虑买纯电车开始，就决定非华为车机系统的车不买。但阴差阳错，阿维塔的外观吸引了我，但试驾不是很方便，没机会体验到传说中的头部智能驾驶体验——面对一个一问三不知、爱答不理的销售，你总不能求着人家吧？退而求其次，去看问界M5。但中控太...
相关车型:智己LS7 2023款 100kWh Lux后驱版
选车对比
从考虑买纯电车开始，就决定非华为车机系统的车不买。但阴差阳错，阿维塔的外观吸引了我，但试驾不是很方便，没机会体验到传说中的头部智能驾驶体验——面对一个一问三不知、爱答不理的销售，你总不能求着人家吧？退而求其次，去看问界M5。但中控太中规中矩了，没有那种一坐进去就很惊艳的感觉。销售非常热情，告诉我3月就会改款，不急的话可以等等。作为一个华为粉，那就等吧。
结果半路杀出过智己LS7。2月8日晚上无意刷到了上市发布会，LS7帅气的外观、超大视野的前穹顶，科技感十足的内饰，全场景智慧空气悬架，WAE大 师级底盘调校……瞬间让我着迷了。
周末就去看了实车、预约试驾。由于试驾火爆，居然只有10来分钟的体验。说实话，短短10来分钟的试驾，根本没什么感觉，甚至有种期望越高失望越大的落差。但怎奈心有所属，即刻下订。
提车初体验
提车整两月了。一句话总结：没有后悔当初的选择。感触最深的就是开着稳当——我不懂车，不知道这有没有车重的因素，但我更倾向于认为这是底盘调校以及空气悬架的作用。在不同的路面上，你都能感受到路感，但仅仅是感受，不会让你难受。
经验之谈
如果你在追求起步那一瞬间的快 感。那真的要上四驱。虽然我已人到中年，平时开车也是那种四平八稳的。但总有那么一瞬间，你想要的时候却没有，难免内心惆怅。
大家可能比较关心电耗。我几乎没有出城的情况，所以没有里程焦虑。目前3800公里，仪表显示16.0，充96%，实际能开510km。
