核心提示：4月18日大定后，就开始天天刷新订单看进度，感谢4S店的努力调配，我终于如愿在4月27日提到了新车，成了蓝山的首批车主，也使得我五一新车出游的计划得以顺利实施。小长假期间累计行驶1200+km，简单分享一下个人使用体验吧。 ①内饰蓝山车内三块大连屏、取消了大量物理按键，木纹饰板、银色饰条、皮质包覆等...
4月18日大定后，就开始天天刷新订单看进度，感谢4S店的努力调配，我终于如愿在4月27日提到了新车，成了蓝山的首批车主，也使得我五一新车出游的计划得以顺利实施。小长假期间累计行驶1200+km，简单分享一下个人使用体验吧。
①内饰
蓝山车内三块大连屏、取消了大量物理按键，木纹饰板、银色饰条、皮质包覆等各种材质具有良好的层次感，较好地突出了简洁、科技氛围。
②车机
车机的功能性、人机交互应该算中规中矩吧，中控屏和副驾娱乐屏是一整块屏幕，可以分屏显示，或者用一整块27英寸的屏幕来显示导航页面，播放娱乐节目时可以滑动切换屏幕，出行过程中放个动画片儿啥的，小朋友很开心。不过，车机系统自带的音乐和视频节目可选面比较窄，还是要充了会员之后才能看更多视频；另外就是好像车机系统还不支持华为的Hicar智行，有点遗憾。
③关于座椅
对于宣传中多次提及的“零重力”座椅，个人还是比较喜欢的，游玩出行时，常常在中午抽空小憩片刻，放下座椅时，感觉身体受到的压力被均摊了，有点类似商场里按 摩椅的意思。
二排座椅腿托、手托、桌板都有配备，可惜桌板只有一个。如果说二排还缺什么，可能就是屏幕和冰箱了。
第三排基本能满足成年人的舒适乘坐，第三排座垫的高度比较可观，再加上座垫、靠背足够宽，所以第三排座椅可以满足长途乘坐。
④动力、操控与油耗
蓝山有三种能源模式：纯电、纯电优先、智能混动。在纯电模式下，车辆会完全纯电行驶；纯电优先模式下，高电量时优先用电；智能混动时，低速优先用电，高速优先用油。从实际驾驶感受来说，动力输出较为线性，大部分工况下，电机驱动带来的轻快 感很明显。
蓝山开起来比较轻松，提速、转向手感、踏板脚感都很轻盈，开起来丝毫不觉得累。
个人长途智能混动模式下，油耗开到了八点几，可能跟个人驾驶习惯还是有关系，总体还算可以接受吧。
总的来说，前一千公里的驾乘体验还算比较好，颜值高、空间大、操控好、舒适性强，如果非要说点不足的话，希望车机系统持续改进。作为第一批吃蓝山螃蟹的人，希望这个“螃蟹”吃起来更加美味！
