核心提示：八年破7，月初自助加氟修好了空调制冷差，却又发现刚开空调时有一股腥臭味。换了空滤没有什么改善。根据以往家里空调的经验，判定是中控台内部的蒸发皿时间久了有异味。于是，清洗蒸发皿列上日程。 根据网上教程，一般有三种方法。 一是从电机风扇上方直接喷清洁泡沫，用风力将泡沫送入风道和蒸发皿，但这种方法泡沫到达...
八年破7，月初自助加氟修好了空调制冷差，却又发现刚开空调时有一股腥臭味。换了空滤没有什么改善。根据以往家里空调的经验，判定是中控台内部的蒸发皿时间久了有异味。于是，清洗蒸发皿列上日程。
根据网上教程，一般有三种方法。
一是从电机风扇上方直接喷清洁泡沫，用风力将泡沫送入风道和蒸发皿，但这种方法泡沫到达蒸发皿的量比较小，实际效果应该不佳，而且据说有的车型会烧空调调速电阻。
二是从车下空调排水孔插 入长管，由车下向上方注入大量清洁泡沫，这种方法应该可行。不过需要找安全的停车地点，有一点安全风险。
三是拆掉空调风扇，用长管插 入蒸发皿注入泡沫，这种方法比较安全，就是螺丝位置比较低，拆起来有点费劲。
照片右边圆的是空调风扇，照片左侧扎带后面就是蒸发皿，中间白色插头是空调调速电阻，它的上方是风道。 正犹豫间，车友群有朋友说，在4S见到工作人员拆除空调电阻模块，从调速电阻安装孔插管子清洗蒸发皿的。考虑到从此处施工，距离蒸发皿距离更短，而且完全不需要考虑电阻模块损坏的问题，决定试一试。
网购的空调泡沫，这个品牌留香时间比较短，香味不刺鼻，不像有的牌子香气逼人薫的受不了
施工位置全景，近端是脚下出风口，远端白色插座那儿是风道
红色是插座，绿箭头是风道和走向 上图红圈处是一个大插座，将紫色销子向右拉出，插头就可以向上拔起，注意要将插座用塑料袋盖好防水防尘。绿色线的是风道走向，白色插销就是空调电阻，在风道里就是一个散热片。如果不先拆插头，电阻模块是拿不出来的。
拆掉两个固定螺丝，向下取掉电阻模块。按蓝线方向将喷管插到绿圈的蒸发皿位置 实际施工比较费劲，我吃太胖了弯不下去啊，最后是侧身半躺着干的。拆那两个螺丝时要注意，螺丝如掉到夹层里不好找呀。拧掉螺丝向下拿掉空调电阻，从孔向左上方插 入泡沫清洗剂自带的软管，我用的管大约有50公分长，用个抹布塞上洞 口，然后就是不停的抽 插旋转和喷呀喷。分两次共喷了大半瓶，然后就看到车下流水了
又费了一翻劲装回去，打开空调制冷和大风量，空气很清新，制冷大约15分钟，利用冷凝水将蒸发皿上脏物再排 出一些。在车下车库里，那制冷效果真叫一个冷呀。
一人施工无法拍照，只能用几张照片示意下。几点参考意见：
艾7的空调电阻和风扇的固定螺丝都是外六角的，很小，最好用小套筒（拆风扇时用的）或梅花扳手、固定开口扳手（拆电阻模块时用的），活动扳手很难施工的，我用活动小扳手费了不少劲。
如果拆电阻模块施工，回装前一定不能开空调，不然没有风力散热可能会烧电阻。
如果有小套筒工具，风扇可能要好拆点，不过50公分的管子不够长。
如果动手能力差，可以每年换空滤时直接从风扇上方喷泡沫，用风扇大风量送风清洗，就不必拆其他配件了。艾7的空调电阻模块感觉密封还可以的，不过建议还是多次少量喷入，以防万一。
