核心提示：新车到手总是忍不住多开，短短几十天天已经突破一千公里了，也可以来谈谈用车感受了，交个迟到的作业，给想买车的兄弟一点参考。 买追光之前看过不少车，其实主要还是看的油车，但是看过新能源之后总觉得油车不得劲儿，新能源真的是样样都比油车强，说外观，外观更前卫，说内饰，内饰更豪华，说配置，配置更丰富，说动力，...
新车到手总是忍不住多开，短短几十天天已经突破一千公里了，也可以来谈谈用车感受了，交个迟到的作业，给想买车的兄弟一点参考。
买追光之前看过不少车，其实主要还是看的油车，但是看过新能源之后总觉得油车不得劲儿，新能源真的是样样都比油车强，说外观，外观更前卫，说内饰，内饰更豪华，说配置，配置更丰富，说动力，动力简直是碾压，最后决定算了，紧跟时代步伐，就买新能源了。三十多万的新能源要说还是不少的，但是以SUV为主，而我只想要轿车，而且油改电的不考虑，混动的也不考虑，这样一来可以选择的范围就很有限了，基本只剩下小鹏P7、极氪001、蔚来ET5、ET7、比亚迪汉EV、极星2、再就是追光了，P7和我的气场不搭，而且和汉EV一样档次还是稍显不足，极氪001性价比很高，但是个瓦罐车，我不太喜欢，ET7价格太虚高了，极星2太小众，又是个紧凑级车，不值当，最后在ET5和追光之间选了追光，因为实际体验发现追光的空间大得多，乘坐也更舒服。
第一次试驾追光的时候感受就非常好，不仅仅是动力很强，更重要的是驾驶的操控感受很好，得心应手，追光有五种驾驶模式，试驾的时候一直是高能模式跑的，提车之后我才把除个性化之外的四种模式都好好试了个遍。舒适模式下它的油门响应会稍微有点钝感，踩下去后可能有那么一瞬间的反应时间，然后动力才开始输出，并且这个输出非常的线性，加速感受非常的舒服，这里注意我说的这个钝感仅仅是相对于高能模式而言的，如果对比油车，依然是可以秒杀油车的存在，舒适模式也是我开了这一千公里以来最喜欢用的一个模式。高能模式电动踏板就非常灵敏了，毫无迟疑的执行加速命令，动力有种源源不绝的感觉，随叫随到，而且这时候悬架也会调到最低的状态，路感变得非常清晰，开着非常有跑车的味道。经济模式下动力响应会明显变得不那么敏 感，但也不慢，动力有被束缚住的感觉，但跟上正常提速的节奏完全没有问题，日常用比较实用。
方向盘手感真的非常不错，助力很轻，打轮很轻松。提一点小建议，高能模式的时候希望助力可以重一点，这样更有感觉，也更适合激烈驾驶，或者助力可以自定义就更好了。
大屏可玩性比较高，功能挺齐全的。
局部细节设计都审美在线，尤其这个半透明的遮阳板可以算是一个小创新了。
