核心提示：原来专修装的火花塞没有更换，而汽修店安装火花塞都是凭感觉，考虑到火花塞必须严格按厂家规定的扭力值安装才能确保效能最 佳，于是准备了正品NGK火花塞和专用扭力扳手备用。昨天刚做了保养，今天没有太阳气温稍降了些，决定自己动手把火花塞换上，安安心心地驾车用车，不再折腾了。第一步，拨 开线束接头，拔 出四个...
原来专修装的火花塞没有更换，而汽修店安装火花塞都是凭感觉，考虑到火花塞必须严格按厂家规定的扭力值安装才能确保效能最 佳，于是准备了正品NGK火花塞和专用扭力扳手备用。昨天刚做了保养，今天没有太阳气温稍降了些，决定自己动手把火花塞换上，安安心心地驾车用车，不再折腾了。
第一步，拨 开线束接头，拔 出四个点火线圈。
费了好大的力气才将四个点火线圈全部拔 出。
新换的四个线圈，有一个长得与众不同。
窥 探一下火花塞，无意中发现上沿有豁口，不知道有什么不利影响。
准备的NGK火花塞和专用扭力扳手。
扭力扳手套装。
三胖火花塞很特殊，必须使用这种14mm专用套筒。
不知道原先专修安装时用了多大的力，保险起见先将扳手设定最大扭力值将火花塞拧松，再取下套筒手动拧动直至完全取下火花塞。
