核心提示：去年年底，在疫情最惨烈全家都阳了在家闭门不出的情况下竟然发现在北京苦逼摇号N年后终于中签了，于是开始看车，因为经常要自驾长途，必须兼顾使用体验和续航无焦虑，一开始就排除了纯油和纯电，只考虑混动，在当时选择并不是很多，先试驾了刚发布的护卫舰07，摩卡（旧款），问界M5，理想L7上市之后也试驾了，首先排...
去年年底，在疫情最惨烈全家都阳了在家闭门不出的情况下竟然发现在北京苦逼摇号N年后终于中签了，于是开始看车，因为经常要自驾长途，必须兼顾使用体验和续航无焦虑，一开始就排除了纯油和纯电，只考虑混动，在当时选择并不是很多，先试驾了刚发布的护卫舰07，摩卡（旧款），问界M5，理想L7上市之后也试驾了，首先排除问界，除了华为技术以外毫无亮点，理想L7也排除了，主要是因为车太大在小区里不好停，而且增程技术在高速上油耗和噪音都不行。因为当时2022款摩卡定价还在30万，新出的护卫舰07四驱旗舰28万多，于是下定了护卫舰，但四驱没有现车，要等两三个月才能交付。结果很快就等到了三月底，护卫舰到店了，但二月份开始各种车都降价，护卫舰价格纹丝不动，再加上新摩卡和领克08也快要发布了，考虑到我们用车也不着急，就跟比亚迪销售商量先不提车了，再等等看，反正护卫舰也不愁卖，销售爽快的答应了，我定的已到店的护卫舰就给了别人。
这一等又等到五月底，领克08还没消息，新摩卡上市了。因为以前就经常开家里的VV6，对魏牌的车子很熟悉，开的感觉还不错，所以试驾过新摩卡就果断下了大定，并且退掉了护卫舰，比亚迪销售二话没说就把定金全退了，这点必须要点赞，值得长城销售学习。然后就开始漫长的等待。我是6月初就下了大定，但是因为选配了NOH，一直没有排产，中间也一直和销售还有魏牌客服联系，各种催流程，终于到7月10日开始生产了，后面过程就异常顺利，7月10日生产，11日发运输，12日到店，13日提车，14日自己去车管所上牌当天上午就拿到了铁牌，从生产到上牌完成总共才5天，估计算史上最快了吧。提车除了官方优惠外店里没有任何其他优惠，就送了一个毛毯，整理箱，户外套装，脚垫贴膜啥的也不想要，首年保险5800，上牌1200但我决定自己上，流程也很简单半天就搞定了，费用大概400多。
说说提车后的感受。提车10天，先是在市区开了300公里，然后就一路向南开到湖北1300多公里，整体来说用车还是满意的，车子动力很足，即便是亏电时超车也轻轻松松，完全无需把油门踩到底，这跟我开VV6的感觉差不多，亏电时的加速感比护卫舰和L7强，刹车也给力，没有点头，噪音控制的很好，不看发动机转速的话不太能感觉到发动机已启动。底盘很扎实，滤震效果不错，但也没跑过烂路不知道感觉如何。油耗电耗标的很实在，基本没有虚标，北京郊区一趟高速单程52公里路况好的情况下电续航只减了42，从北京到湖北一趟下来没有加油，就在服务区和晚上在酒店充了几次电，1300多公里大约是500多点的油电费，平均下来一公里四毛多点。充电很快，10%半个小时能充到80%，充满大概一个小时。空间也很满意，普通家庭用足够大了，再大的话就像L7一样，老破小区不好停车了。
再说说不满意的地方，一是车机慢，特别是刚启动的时候等好一会，而且车机应用很少，除了导航听歌以外基本没别的，听歌也只能QQ音乐，而且很多选项没有记忆，每次上车都得重新设置，很容易忘，二是HUD，本来效果是不错的，但戴偏光墨镜之后亮度调到最 高也还差点，希望后期能更新提高点亮度，另外就是HUD的车道显示太小了，完全可以放大一点。另外就是NOH，高速上车少的时候用起来非常不错，很省力，降低驾驶疲劳感，但是车多的时候还是差点意思，不够智能，甚至有点傻，回头单发一帖具体说说NOH。
总的来说新摩卡还是相当不错的，对得起这个价格，明显比护卫舰强，想想要不是护卫舰没现货我可能早就开上护卫舰了，也算是机缘巧合，选了新摩卡退掉护卫舰我觉得还是赚到的，可是总销量新摩卡比护卫舰差了好几条街，说明长城在营销上确实拉跨，营销水平配不上产品质量，以后还得尽快改善，好让更多人能了解新摩卡，另外也希望官方尽快通过OTA解决上面说的这些问题。
