核心提示：字数有点多，但很用心总结。我的大白（白外橙内：200max+20寸轮毂+智能钥匙）提车两周啦，跟大家分享下感受选车心得：在分享新新车的体验感受前，必须得好好分享下第一台车使用和新车选车的心路历程，或许可以给面临相似情况的朋友一些参考，不感兴趣的朋友可以直接跳到第3点“决赛圈”。 陪伴多年的小卡 1、...
字数有点多，但很用心总结。
我的大白（白外橙内：200max+20寸轮毂+智能钥匙）提车两周啦，跟大家分享下感受
选车心得：在分享新新车的体验感受前，必须得好好分享下第一台车使用和新车选车的心路历程，或许可以给面临相似情况的朋友一些参考，不感兴趣的朋友可以直接跳到第3点“决赛圈”。
陪伴多年的小卡
1、第一台车：说出来大家可能不相信，我这个选车的过程足足持续了将近两年。毕业后第一台车是家里人给了一定支持买的，当时是17年3月，买的17款1.2T卡罗拉丐版，那会新能源汽车压根就还没有占据老百姓心里，广东这边主要还是以日系三杰为主，那会还不懂车，经过家里人和朋友的综合建议，最终选了卡罗拉，图的就是小卡省油耐用空间大，作为家里的第一台车是个怎么说起码也不会错的选择，而且都说“开不坏的丰田”，那会的想法就是至少得开个10年，争取往12年靠拢。但随着国家政策的大力支持，随后几年国产老牌品牌吉利、长安、长城等逐步支棱起来，同时随着2019年毛豆3的横空出世，国内新能源车也是百花绽放，越来越卷。卷的最后，收益的就是消费者。因此，在开了小卡有5年左右，不管是从动力、安全性能、驾驶辅助、燃油经济性多个因素考虑，1.2T丐版的小卡跟同价位的新的国产车相比，确实差距很大。而促使我下决心换车的原因，是21年时跨市跳槽，每周末来回两个城市，单程一百公里，虽然不算远，但周末下了班拖着疲惫的身体上高速有时还是挺累挺危险的，加之小卡整车不重，有时高速稍微开到110-130迈，尤其经过横风区时，车子会明显有些飘。那会媳妇就鼓励我换个安全点的，能有L2辅助驾驶的新车。
2、选车历程：回到选车对比，那我当时看了哪些车呢？非常多，从轿车到SUV，从紧凑到中型到中大型，从燃油到新能源。最开始是凯美瑞（尤其2.5的黑骑士版本）、帕萨特，随后甚至想着咬咬牙上C260、3系、或者CT5、雷车ES200、CC（那会真的爱薯CC猎心版了）。但是最终没有选择合资，因为那会国产车性价比实在太高，然后看了领克03（马力大）、领克01、红旗新H5（帅！妥妥小号H9）、名爵MG7（帅+马力大），出于家用因素又对比了RAV4、CRV、途观L、汉兰达、URV，但考虑到油耗、保养等成本，加上逐步了解到新能源车的优势（智能化程度高、免购置税，还有可能有地补、自家小区车位可以安装充电桩等），又转阵到国产新能源+特斯拉（因为纯电续航焦虑，所以还是偏向混动），这会已经来到23年1月了，经过漫长的选车、对比过程，当时下定决心选深蓝SL03，1月就在app下订了（但没锁单），增程200比较符合我这样基本在粤中大湾区活动的朋友，03在外观上确实也有别于其他车千篇一律的造型（除了03的屁 股我也有点接受不了），掀背式大后备箱，装载能力妥妥第一梯队。但最后为啥取消订单呢，原因是跟媳妇商量后，还是认为SUV更适合准备一胎的家庭使用。
3、决赛圈（都试驾过）：花多眼乱，对比了太多反而下不了注意，本都打算放弃今年换车，等新能源再卷两年，或者等3-4年过后，固态电池成熟点再考虑，没料到5-6月份，国内几家大厂竟然在紧凑型混动SUV掀起了腥风血雨，比亚迪（还是主打DMI）新宋pro冠军、plus冠军、汉冠军（汉实在太好看，所以也列入候选名单），零跑C01（水桶车面面俱到），哈佛枭龙max（智电四驱），银河L7（性价比高+底盘不错），深蓝S7（性价比高+颜值高+内饰舒适+空间大，跟毛豆Y几乎同尺寸）。其实打到最后，基本就是宋PLUS、L7、S7了，那为啥最后选了S7呢？有3个非常关键的决定性因素：①续航只有S7同样低价打到200km（后面用起来发现纯电续航真心不嫌多），对于跨市工作来说，这个续航刚刚好，L7是没有这么高纯电续航，新PLUS有200km但性价比不高；②L7没有变线辅助（这点确实有点理解不了）、没有手套箱、中控储物太小；③深蓝的售车策略不带金融服务费，而且店面送了不少东西（免上牌费、老带新909现金优惠、50寸电视、云南双人旅游，还有一些其他礼品），虽然买车应该基于车子本身作为决定因素，但在3台车不分伯仲的情况下，对手的劣势就是自己的优势，深蓝确实做到了另外两家都没做到的。
4、提车过程：
①提车前：交付专家会拉群，提前告知交付流程，随后预约车主验车+提车两个时间。而且深蓝的销售和交付是分开的，对接4S店销售谈好方案下订和锁单后，一个片区统一到一个交付中心提车，广州就是统一到番禺的交付中心。
②提车当天：这里需要夸一下交付专家，因为提车前一周都在外地出差，加之那会工作比较繁重，要求专家给我想办法一天内完成验车+提车+上保险+挂临牌4个动作。而实际上到交付中心，已经是中午1点多，临牌貌似必须在下午5点前弄好，否则系统会关闭，期间不到4个小时，交付专家一个人跟进3个客户的交付，但最终还是帮我在当天完成，免得我多跑一趟。
5、用车体验：
现在是工作日上班在深圳，周末回广州的家，在两周多的使用中，整体体验是比较好的，可以从以下几个方面分享一下：
①油耗电耗：虽然现在家用的充电桩还没安装好，但小区和工作地点基本充电都很方便，以前开小卡一公里大概5-6毛（百公里5.9个油，7年老司机脚法应该不算差吧），现在算下来一公里2毛多，基本是一半。等充电桩安装好，费用还能进一步下降到每公里不到一毛；
②驾驶体验：提速快+转向灵敏+刹车灵敏+合理运用动能回收，周末下班从深圳回家，必经东莞，那叫一个塞，分分钟多跑一小时，还没换车之前，开小卡确实比较累，因为频 繁切换油门/刹车，遇到很堵要停下来，还要拉手刹有时，因为一直踩刹车也很累，另外因为动力储备不足，很容易被人加塞，遇到从左到右变道去出口的时候，车流量大时，真的很尴尬，很难过去。现在开大白基本就没有这种窘境了，提速快+转向灵敏让我随时根据路况很从容地变道和超车，而动能回收的合理利用，让我在保持安全跟车距离的条件下，只需要踩电门就可以了，遇到距离比较接近时，才需要踩刹车减速和制动，而且深踩就能触发自动驻车，再启动只要踩一下电门就可以。在车流量少的路段，还可以拨动两下换档拨杆，开启L2自适应巡航，非常巴适。
