拆原CVT油管的无极管卡费了老鼻子劲，一度想放弃，后来用尖嘴钳子插到单耳里慢慢向外掰，最终拿下。
新油管内径7毫米，铁管头上抹点油，很容易地插到铁管的拐弯处。
上端各用了2个13MM弹簧卡和1个12.5弹簧卡，下端用一个12.5、1个13弹簧卡、1个德式螺丝卡，分别卡在管子突起环的两 侧。上端没用德式螺丝卡主要是空间太小，手上有油使不上力。不过感觉已经很结实了。
据说氟管不耐磨，用铜电线把那根粗冷却水管向车头风扇牵了一点。
加回4L新变速箱油，油是淘宝买的芜湖店家的，目前最便宜的那家。
无事瞎折腾，DIY排气管隔热以保护内球笼胶套。把前三元下方排气管对着内球笼胶套方向包半边石棉布，以降低对内球笼胶套的直接热辐射延缓老化。一毫米的石棉布叠了4层，铁丝和铜丝双重固定，太厚了可能会蹭到胶套，因为胶套是要上下左右活动的。
对着内球笼胶套的一面。
助力油，就用的普通8号液力油，关键是便宜。
顺手用洗洁精按压头子把助力油换了两遍。大约三年多前自已换过一次，现在又很脏了。
开了近二十公里试车，车很轻盈，CVT惯有的那点换档冲击感似乎也微乎其微了，不晓得是换了新油还是油量减 少了的原因。最后开盖再次检查CVT油管，无移位一切正常，顺利收工！
声明：使用其他品牌油管替代CVT冷却油管有很大潜在风险，纯属个人兴趣尝试，请勿效仿！
其他：原车的CVT出油管，比替代管子厚、软，2017年产，用了大约4万公里，拐角外侧附近用手摸已明显有橡胶小突起，感觉内部芳纶编织网线还是稀疏了一点。
