下个环节就是接电路了，这里有有请到了我们董老板，他玩电路比我厉害，我怕接虚了麻烦，专业师傅干专业的事。
由于是买了个高配电动助力，店老板说要从仪表这里接根线接到车速信 号线，说是开高速的时候不至于方向轻飘飘的，于是乎开始拆仪表，拆仪表就四个螺丝，但是研究怎样把接口拔下来怕是研究了一二十分钟，因为店家发的视频把这个插头怎么拔给省略了
废了九牛二虎之力终于是把仪表的接头拔下来了，那么接下来有请专业师傅董老板接着接车速信 号线。
开始装车了，把新杆子先挂上去不要拧紧，拧紧了怕没接好又得返工，最后把所有的线插好后通电试了试，那手感立马就不一样了，一根指头都能原地调头了，说明安装很顺利，没有问题。
把仪表安装好，把杆子扭紧开始装拨杆，外壳就先不装准备上路试车然后把车子居中停好准备装正方向盘。
试车后发现问题，不知道是信 号冲突还是什么原因，转速两千转再往上加油就加不上了，就跟骑电动车刹车开关卡死拧到死他都不跑的感觉一样，因为太晚了于是乎准备第二天再找找原因。
只能先把盖子不装，准备第二天找原因，太晚联系卖家他也不会回复我了，车子也能正常开，只是那个油门问题还是得解决一下。至此电动助力就装好了，耗时差不多两个小时，比汽修店安装省了大几百。
最后掏出我的不知名冲锋枪结束，回家睡觉
