核心提示：爱车选的是UNI-V IDD的智酷版，也就是最顶配的版本，提车价格13.8。从5月份提车到现在，刚好三个月的时间，跑了2000多公里，对这车我真的非常满意，具体的容我慢慢说：动力：长安UNI-V IDD这车全系都是同样的动力水平，百公里加速时间才6.5秒，实际我没敢去测试，我只知道这个动力对于我来说...
爱车选的是UNI-V IDD的智酷版，也就是最顶配的版本，提车价格13.8。从5月份提车到现在，刚好三个月的时间，跑了2000多公里，对这车我真的非常满意，具体的容我慢慢说：
动力：长安UNI-V IDD这车全系都是同样的动力水平，百公里加速时间才6.5秒，实际我没敢去测试，我只知道这个动力对于我来说，已经是相当够用了。市区里面起步加速都没有问题，即使是车内坐满5个人，然后后备箱还带一堆东西，再加上开着空调，这车的动力也还是足够，高速上轻松就能加速到120的时速，我觉得这对于日常使用还是足够了。
能耗：纯电的能耗我没怎么计算，因为纯电确实太便宜了，晚上在车位充电，充满才几块钱。但是充满之后纯电续航排除掉SOC值之后，能跑个80公里的样子，算下来才几分钱一公里，那还在乎电耗干嘛。馈电之后的油耗呢在高速上基本在5-6L的水平吧，也完全不差了。
空间：前排我设置成我的坐姿之后，后排空间完全可以跷二郎腿，另外地板没啥大凸起，乘坐舒适性还挺不错。
底盘：这个价位里面，长安UNI-V IDD是少有的配全独立悬架的车型，其他的比亚迪或者吉利都只给一个板车悬架。板车悬架和全独立悬架还是完全不一样，这车开起来方向盘手感很扎实，底盘也很整，路上轻微的颠簸完全可以过滤，过减速带的震动感也不强，而且方向盘的路感反馈又比较好，转弯的时候侧倾支撑也不错。
隔音：纯电的时候车内很安静，只能听到一些胎噪的声音，而在市区里面这个声音也很小，毕竟时速不高。
配置：因为我这是顶配车型，配置其实也挺高了，我最喜欢的配置有三个，一个是透明底盘功能，停车的时候很方便，能清楚看到四周环境。然后是车机系统，长安这套车机我觉得还可以，流畅度很高，语音识别效率也非常好。最后是这车的L2驾驶辅助，在高速上开了这个功能，那真的太省心了。
至于其他方面嘛，这车感觉就是没什么短板，无钥匙进入和无钥匙启动可以不拿钥匙就能上车开启发动机，前排充足的储物格也能保证手机钱包都有地方放。空调制冷加热效果都很好，全景天幕也舒服，另外这车有个手机互联功能，只要在手机上对应下载那个互联的软件。
差不多就这些吧，大学毕业之后还是第一次写这么多东西，已经到达了极限了，下面上图秀一波：
