19.拆下部正时皮带罩：拆下护盖3个M10，观察涨紧轮指针(熄火后针可能停在凹槽右边，属正常，涨紧轮的目的就是限位，不让皮带跳动太多)
13年的老车，正时皮带张紧轮指针已经远远偏离正常的U槽，偏松的严重了。
20.拆正时涨紧轮1个M13，拆下正时皮带，拆惰轮1个M13。拆张紧轮取正时皮带（用13mm套筒），惰轮直接拆下更换
用手转动水泵，感觉比全新的水泵转动还顺滑，而且也没有啥渗透的样子，虽然斥巨资买了日本的拉马，考虑半天还是没有更换（反正以后换也是自己DIY，自己出力就行，不用担心工时费）
换下来的正式皮带，上面的是新的盖茨，下面是原装的盖茨，明显还是原装的厚一些
正式皮带的齿轮面，老正式皮带完全没有看到有多少裂痕，感觉还能坚持十年（但是保险期间还是换新了）
换下来的正时皮带的正面标志位置
新老惰轮对比
新老张紧轮对比
新老张紧轮侧面
22.清洁发动机，清洗正时皮带上下护盖。
23.装涨紧轮（固定螺丝先不用拧紧），先装到位，4MM螺栓卡在插销上不拆。
