24.做正时皮带作1，52，72齿标记（已用涂改液标记）。
24.做正时皮带作1，52，72齿标记（已用涂改液标记）。
25.曲轴轮F标记对1齿（用小镜子核查），排气凸轮轴标记对52齿，进气凸轮轴标记对72齿（先把1齿位置放好，尽量拉紧皮带，72,52齿都对好）
26.装正时皮带，箭头方向向前，安装顺序：曲轴-惰轮(先不装)-排气轴-进气轴-水泵-涨紧轮，尽量拉紧，对齐定位线
27.装惰轮：用套筒扳手套着惰轮连着皮带一起装到位，这样安装最轻松（扭矩37）
28.调整张紧轮，6mm内六角逆时针紧，顺时针松，步骤：
1、指针向右打到MAX最大位置(小卡子N的右边，继续大力压到压不动，有限位)，再退回一点点，2mm。尽量压住皮带，有预防跳齿的效果。
2、涨紧轮固定螺丝预紧。10NM
3、发动机曲轴转4圈。
4、重新定位凸轮轴，曲轴。
5、定住指针，松涨紧轮固定螺丝，再顺时针紧固，指针跟着放松，松到凹槽中间，就是标准位置。
29.拿开三个定位销，顺时针转动曲轴4圈后,重新定位凸轮轴和曲轴，检查有无干涉，检查涨紧轮指针，检查活塞顶。
30.转动一圈皮带记号位置不对正常，只要能凸轮轴、曲轴孔的位置都对的上就是正常的，（皮带134齿，进气、排气凸轮38齿，要转67圈才能回到原点）
31.装火花塞（扭矩28），高压包，废气管，上盖。
32.发动机检查。启动发动机，观察涨紧轮指针。（注意此时发动机无机脚减震，纯粹靠着两个安全支架和侧面的木棍，声音会远大于正常情况，而且没有接发电机皮带，电脑会报发动故障）
33.检查没有问题，再次固定凸轮轴和飞轮后，装正时皮带下护盖。（不固定会导致发电机皮带轮不好固定，随动）
34.装发电机曲轴皮带轮，装发电机惰轮(M16),装发电机涨紧轮(T50,涨紧轮固定销先不拨出）
35.装上护盖，转动曲轴看有无摩 擦。
36.装发电机皮带(左手提紧皮带,检查每个齿轮，确保皮带入槽)，13MM扳手逆时针压一下发电机涨紧轮，钳子拔下发电机涨紧轮固定销。
37.22m扳手顺时针转动曲轴几圈，看看发电机皮带是否入位正常。
38.装发动机机脚(扭矩45-60),先拧上左侧四个螺栓，调整发动机的位置使发动机上的螺栓孔和支架上的孔对上，拧上螺栓放下千斤顶
39.启动发动机，检查附件皮带转动。
40.拆除千斤项。
41.试车。
完美手工，第一次DIY从中午12点一直弄到晚上20点，期间出现了几个小状况，比各位大神的速度肯定慢很多，不过每一步都是严格用扭力扳手按照标准扭力安装到位，在不上机脚和不安装附件皮带点火试机有较大的噪音+电脑报发动机故障让我忧虑了下，不过全部恢复到位后就完全正常！谢谢观看 附上收集，归纳，总结的to do list：
二、步骤:
1.地下停车库车头朝内，打空档，拉紧手刹，前右轮前后塞胶块防溜。
2.拆机头盖6个M4十字自攻螺丝，拆废气管2个卡扣，拆高压包6个M6螺丝，清洁高压包，清洁发动机，拆火花塞M16，检查燃烧室。
3.用内窥镜查看燃烧室积碳情况对比，同时后期转动曲轴轮可以轻松些，用干净筷子测试起止点（1,4缸的活塞是否在上止点，2,3缸是下止点）。
4.用快拆千斤顶放到车的右侧把车抬起来，液压千斤顶调节螺丝可以调到最 高位
5.边顶边看机脚胶，看得出，机脚胶慢慢往上抬，尽量靠上。
6.推摇发动机，看得到伸到机脚胶固定块连胶自由摆动，发动机顶稳了，用安全支架+木板放在发动机护板下的两个空位（实测不用最 高位置，偏高导致千斤顶需要顶的很高导致歪斜，个人感觉倒数第2-3格可能合适）。
7.降低快拆千斤顶让两个安全支架起到支撑的主力+机脚胶固定孔在中间靠上位置，发现发动机下方的支撑受力即可。
8.发动机机头与车头间顶木棒，防止前移。
9.E14拆动机机脚右侧三螺栓，如果发动机和脚架的间隙变大说明发动机下沉了，需要提高两个安全支架高度，保证拆了螺栓后发动机不明显下沉。
10.拆发动机机脚7个E14，3个T50。
11.拆上部正时皮带罩：拆正时皮带上护盖5个M6，需松正时皮带下护盖螺丝2个M10才能拿出--上护板两个塑料卡子卡到M10螺丝中。（下护罩等固定了凸轮轴+曲轴后再拆，避免轮子转动）
12.松发电机皮带涨紧轮，用M15套筒逆时针转动就可以放松张力，一个4毫米的螺丝插在涨紧轮与发动机之间的孔中固定（先拍下皮带的走势图，防呆）
13.拆发电机皮带，检查发电机皮带（用15mm套筒逆时针拧发电机张紧轮，还有个说法是向着机舱扳放松皮带，松开后取下皮带）
14.如果要更换电机皮带，还需拆下张紧轮+惰轮。张紧轮固定螺丝在轮子的下面（T50），惰轮盖用螺丝刀一撬就开(16mm拆惰轮)
15.全面检查发电机皮带正反面状况和与新发电机皮带对比，拍照，决定是否更换。
16.定位凸轮轴：M22顺时针旋转曲轴直至进气凸轮A和排气凸轮E在上，塞入8mm螺丝固定（不能逆时针转，曲轴转两圈，上面凸轮轴转一圈）
17.固定曲轴:使用直径4mm铁丝做个直钩3cm长固定飞轮，在机滤后方发动机空隙处，直钩正好塞入飞轮盘齿缝里。(轻轻来回转动曲轴，插 进去就行了)
18.拆发曲轴电机皮带轮3个M13。
19.拆下部正时皮带罩：拆下护盖3个M10，观察涨紧轮指针(熄火后针可能停在凹槽右边，属正常，涨紧轮的目的就是限位，不让皮带跳动太多)
20.拆正时涨紧轮1个M13，拆下正时皮带，拆惰轮1个M13。拆张紧轮取正时皮带（用13mm套筒），惰轮直接拆下更换
21.检查水泵（如有卡滞，异响需更换），润滑。
22.清洁发动机，清洗正时皮带上下护盖。
23.装涨紧轮（固定螺丝先不用拧紧），先装到位，4MM螺栓卡在插销上不拆。
24.做正时皮带作1，52，72齿标记（已用涂改液标记）。
25.曲轴轮F标记对1齿（用小镜子核查），排气凸轮轴标记对52齿，进气凸轮轴标记对72齿（先把1齿位置放好，尽量拉紧皮带，72,52齿都对好）
26.装正时皮带，箭头方向向前，安装顺序：曲轴-惰轮(先不装)-排气轴-进气轴-水泵-涨紧轮，尽量拉紧，对齐定位线
27.装惰轮：用套筒扳手套着惰轮连着皮带一起装到位，这样安装最轻松（扭矩37）
28.调整张紧轮，6mm内六角逆时针紧，顺时针松，步骤：
1、指针向右打到MAX最大位置(小卡子N的右边，继续大力压到压不动，有限位)，再退回一点点，2mm。尽量压住皮带，有预防跳齿的效果。
2、涨紧轮固定螺丝预紧。10NM
3、发动机曲轴转4圈。
4、重新定位凸轮轴，曲轴。
5、定住指针，松涨紧轮固定螺丝，再顺时针紧固，指针跟着放松，松到凹槽中间，就是标准位置。
6、发动机曲轴转2圈以上，重新定位正时。
7、确认无误，拔掉插销，着车检查，如视频如示。
8、熄火后，指针可能停在凹槽右边，属正常，涨紧轮的目的就是限位，不让皮带跳动太多。
29.拿开三个定位销，顺时针转动曲轴4圈后,重新定位凸轮轴和曲轴，检查有无干涉，检查涨紧轮指针，检查活塞顶。
30.转动一圈皮带记号位置不对正常，只要能凸轮轴、曲轴孔的位置都对的上就是正常的，（皮带134齿，进气、排气凸轮38齿，要转67圈才能回到原点）
31.装火花塞（扭矩28），高压包，废气管，上盖。
32.发动机检查。启动发动机，观察涨紧轮指针。（注意此时发动机无机脚减震，纯粹靠着两个安全支架和侧面的木棍，声音会远大于正常情况，而且没有接发电机皮带，电脑会报发动故障）
33.检查没有问题，再次固定凸轮轴和飞轮后，装正时皮带下护盖。（不固定会导致发电机皮带轮不好固定，随动）
34.装发电机曲轴皮带轮，装发电机惰轮(M16),装发电机涨紧轮(T50,涨紧轮固定销先不拨出）
35.装上护盖，转动曲轴看有无摩 擦。
36.装发电机皮带(左手提紧皮带,检查每个齿轮，确保皮带入槽)，13MM扳手逆时针压一下发电机涨紧轮，钳子拔下发电机涨紧轮固定销。
37.22m扳手顺时针转动曲轴几圈，看看发电机皮带是否入位正常。
38.装发动机机脚(扭矩45-60),先拧上左侧四个螺栓，调整发动机的位置使发动机上的螺栓孔和支架上的孔对上，拧上螺栓放下千斤顶
39.启动发动机，检查附件皮带转动。
40.拆除千斤项。
41.试车。
三、备注
1. 如检查到水泵卡滞或异响，拆冷却水副水壶水管，倒冷却水，后拆水泵。
2. 如飞轮，凸轮轴已定位，不用看1，52，72齿标记。
3. 拆火花塞是为了转曲轴轻松，也可不拆。
4. 拆上支座时防止发动机前移。
5. 松正时皮带盒(下)的螺丝才能拿下上正时皮带盒
6. 调整正时涨紧轮
（1）用六角扳手扳动六角螺母3，使张紧轮逆时针旋转，让示意线M到达位置N，使正时带充分张紧。
（2）拧紧张紧轮螺栓2。
（3）取出固定正时齿轮和飞轮的工具。
（4）按发动机正常的运转方向转动发动机4周。
（5）用飞轮定位工具锁住曲轴。
（6）拧紧张紧轮螺栓2。
（7）利用内六角扳手从A开始，顺时针转动张紧轮，让示意线M到达如图所示的位置N（正常位置）。
（8）再次拧紧张紧轮螺栓（拧紧力矩：22N?m）。
（9）取下飞轮定位工具。
（10）按发动机的正常运转方向转动发动机2周。
（11）检查张紧轮的位置，误差不要超过2mm。否则，重新安装过程。
（12）再次检测曲轴和凸轮轴的位置，如果结果不正确，则重新安装。
