核心提示：一 : 换车原因 老朽2019年购入的雷克萨斯RX450H已使用了近四年,四年中免费更换车载CD机一部,空调出风口、风向控制步进电机一台,车的质量虽说没有传说中的好,但是能载着我畅游祖国的大好河山而不掉链子,特别是车辆提供六年的免费保养,以及极低的油耗，还算满意。 雷车开始使用时、追求更低的油耗成为...
一 : 换车原因
老朽2019年购入的雷克萨斯RX450H已使用了近四年,四年中免费更换车载CD机一部,空调出风口、风向控制步进电机一台,车的质量虽说没有传说中的好,但是能载着我畅游祖国的大好河山而不掉链子,特别是车辆提供六年的免费保养,以及极低的油耗，还算满意。
雷车开始使用时、追求更低的油耗成为我驾车时的乐趣，但较大的车身在帝都停车费劲,车辆行驶的中后段动力稍差,超车并线非随心所欲,随着时间的推移，车辆带给我的新鲜感消失,本人激 情有余,无奈车辆减震太软、动力不足,无法做到人车合一,让我有了换车的念头。
陪伴我小四年的爱车RX450H，0-100 7.6秒，只有初段电机介入时动力还行二 : 购车用途
在寸土寸金、道路拥堵的帝都,我的驾驶欲望基本被抹杀,长途地铁、买菜公交覆盖了我的日常，96岁高龄的老娘去医院就医，全靠轮椅，当然这是建立在老娘的家、距离北京某三甲医院只有420米距离的前提之下，有点急病，轮椅出行比叫救护车还快。所以我的购车用途明确，只为长途自驾游，这样的用车需求，一辆动力强劲、有4驱的SUV成为了我的不二之选。
六月份听说北京某4S店有一辆奥迪SQ5试驾车快要退役，我产生了浓厚的兴趣，车辆为21年五月生产，8月份上牌，行驶了五千多公里，为准新车
这车的选配高达十几万，选配全部拉满，车辆比我的旧车配置主要多了动态转向系统，后桥差速器，少了座椅通风
车辆配有我选车必须要有的备胎，虽说是压缩充气备胎但有胜于无
中控有实体按键，方便盲操，试了一圈感觉不错，当即决定拿下，与店里说好“这车我要了，退役立即通知我”，八月末接到通知，车辆退役，退役当天到店交钱提车我的雷克萨斯RX450H为顶配的尊贵版，这款配置的车型市场比较稀缺，而且在雷车如日中天购买时没有加价，还有一定的优惠，所以卖价赔的勉强还能接受，换SQ5属于平价置换，新车赠送了两年延保，贴膜、记录仪，以及一年的车船税、车辆全险，本人感觉还是比较合适的
三： 奥迪SQ5车辆介绍
车辆颜色为耀夜绿，也是SQ5的主打色，车辆正面，车头部分采用了熏黑涂装来彰显运动感，六边形的中网内部使用了全黑的宽扁蜂窝结构设计，如果车头没有“SQ5”的红色铭牌，看着与国产的Q5L没啥区别
从车头45度欣赏，机盖上方配有清晰的四筋线组合延伸，勾勒出更加饱满的力量感，前包围两侧配有运动化的导流槽区，前唇边为黑色梯形结构。楔形矩阵式LED大灯内部配有多种灯带结构组合，在漆黑的乡间小路行驶近光灯亮度一般，远光灯可分为24个可以单独调控的光段，远光位于AUTO档照明效果一般，切换至传统的远光，照明效果不错
来到车身侧面，车长4689mm 宽1893mm 高1633mm 轴距2825mm，SQ5由于没有进行加长，因此视觉感相比国产Q5L短一些，体现在车内，后排腿部空间比国产的略短，后备箱容积与国产的Q5L相同，一车两人自驾足以
