核心提示：我的V是出厂方向盘就向右偏10°左右，就是要保持这个角度才能保持直行，偏的也不多，之前也一直懒得校正。直至前不久女朋友来三亚，她自己的车是奔驰，所以对这种小瑕疵就特别在意，每次开这车都跟我抱怨。我听的耳朵都起茧了，趁今天有空自己动手给它校正一下。这个教程只推荐给有一定动手能力的人，如果是刚提的新车，...
我的V是出厂方向盘就向右偏10°左右，就是要保持这个角度才能保持直行，偏的也不多，之前也一直懒得校正。
直至前不久女朋友来三亚，她自己的车是奔驰，所以对这种小瑕疵就特别在意，每次开这车都跟我抱怨。我听的耳朵都起茧了，趁今天有空自己动手给它校正一下。
这个教程只推荐给有一定动手能力的人，如果是刚提的新车，可以直接找4S店帮你调，这应该是免费的。
校正原理很简单，一句话就是：方向盘右偏，那就要通过方向杆把两前轮向右微调，这样回正的时候才能正。
首先准备一把扳手，长最好别超过25cm，不然不好伸进轮胎后方。
接下来一步步按图操作即可。
我是干完活才想起拍照片，就直接在照片上修标示了，用最简单的方式给大家讲解，不说什么顺时针逆时针拧动免得大家越看越混乱。
正常来说应该两个轮子一块调，但有车友反应两个前轮一块调校正难度很大，操作也繁琐很多。其实这么小的方向盘偏斜角度单 调一个轮子也是可以的，我缩减一下教程，只调右轮。
完成后就可以上路测试了，找直线地段多试几次。
如果感觉还不够就继续调，记住每次调整角度尽量要小，到最后感觉可以了就可以。
当一侧螺杆拧转角度需要超过90°才能校正时，那就要两个轮胎一块调了，两轮一块调时角度各一半就行。
确定校正满意后，螺母一定要拧紧。
学会了吗？恭喜你省了两百块的四轮定位钱，坑一点的可能要五百块！
