核心提示：04年跑了38万公里韩系欧菲莱斯，老当益壮0故障码。近期刚开始出现短时偶发性怠速不稳变低，后来出现难着车，打着车秒熄火，随机偶发性性不分冷热车打火不给油不着车现象，怀疑是燃油泵供油低问题。（网图））韩系车的汽油泵总成：滤芯，滤网和燃油泵芯是内置的跟燃油泵支架通过快插头连在一起都可以拆卸单独更换这一点...
04年跑了38万公里韩系欧菲莱斯，老当益壮0故障码。近期刚开始出现短时偶发性怠速不稳变低，后来出现难着车，打着车秒熄火，随机偶发性性不分冷热车打火不给油不着车现象，怀疑是燃油泵供油低问题。
（网图））韩系车的汽油泵总成：滤芯，滤网和燃油泵芯是内置的跟燃油泵支架通过快插头连在一起都可以拆卸单独更换这一点很人性化。不像其他车系只能更换燃油泵总成。网购原厂滤芯一个70元，油泵芯120元（后没用上留着当备用件）。
燃油泵在后备箱，盖子卡扣式的不需要拆螺丝
打开油泵盖子内部情况
盖子下面是燃油泵总成有6颗螺丝固定，拆卸很简单，用十字螺丝刀或者内六角套筒都可以拆卸螺丝。拔掉线束插头和油管插头，就可以取出油泵。现代起亚和日系车很人性化拆油泵不像德系美系华系法系车那样需要专用拆装工具就可以轻松拆卸。
取出燃油泵总成的状态
38万公里的汽油泵滤网已经乌黑色，用化清器一喷污物就清洗出来。清洗干净后可以继续使用，04年38万公里的原车汽油泵密封橡胶垫韧性十足。不得不说韩国进口塑料件及橡胶件质秒杀LJ德系美系车。
38万公里拆下的旧燃油泵芯，工况完好，清洗后继续装车使用。
跑了38万公里的旧泵滤芯已经变成卡宴棕色
全新白色滤芯，对比38万公里拆下来的塑料白变棕滤芯。
