核心提示：安装了380V BMW送的充电桩，5个多小时可以充满电！充满电后表显续航为341KM，这个表显续航有点低！开了210KM后在服务器休息，打算充点电，看服务区要排队，而且表显续航还有180KM，继续进行等下一站！第一站休息区，表显续航，实际续航要比表显续航高！室外23°的温度适合电池长续航。自带的导航...
安装了380V BMW送的充电桩，5个多小时可以充满电！
充满电后表显续航为341KM，这个表显续航有点低！
开了210KM后在服务器休息，打算充点电，看服务区要排队，而且表显续航还有180KM，继续进行等下一站！
第一站休息区，表显续航，实际续航要比表显续航高！室外23°的温度适合电池长续航。
自带的导航很是无语，落后十年！
第二站休息区，行驶了370km，表显续航只有62KM。还有70km就到家了，不敢冒险，还是补充一下能量。
在休息区充电20分钟，18度电。
回到目的地，续航剩下48km，安全到家！用上闲鱼购买的宝马原装便捷充电器，充电速度1.6度/H，50个小时才能充满！！
第一次长度驾驶的体验：
全程采用ECO Pro驾驶模式，天气气温20度左右，全程开着23度的空调。
全程95%是高速，路上有30分钟左右的堵车，其他路段平均车速是110左右，最 高达到140+。
车辆装载情况，3大1小，后尾箱满载。
1、高速续航，满电可以达到430KM以上的续航，已经非常满意了。没有续航焦虑和速度焦虑。
2、ECO模式下加速也有力，超车非常方便。140+的速度状态，车也是很平稳，比以前的雅阁要好很多。
3、变道超车，车距太近会主动往回拽，还没有适应过来。（感应距离是否可以调整？）
4、跟车太近也会主动刹车，有点不受控的感觉，后半程取消了主动刹车辅助系统。
5、最大的糟点是车机互联系统，投屏只能是苹果手机，其他车手不能投屏，只能通过蓝牙来接电话和听音乐。
