核心提示：车况：7年半?9万多公里从去年开始，驾驶时感觉震动大了很多，最明显的就是路口挂着D档等绿灯，以前30秒以内的绿灯都是一D到底，现在10秒以上的就想退N。今年又多了什么症状呢？过坑和过减速带的时候“噔”的响一声，早上在间隙之间画个记号，15公里到公司就摩 擦了。所以不忍了，浪子家购买新机脚，刚才下了班...
车况：7年半 ?9万多公里
从去年开始，驾驶时感觉震动大了很多，最明显的就是路口挂着D档等绿灯，以前30秒以内的绿灯都是一D到底，现在10秒以上的就想退N。
今年又多了什么症状呢？过坑和过减速带的时候“噔”的响一声，早上在间隙之间画个记号，15公里到公司就摩 擦了。所以不忍了，浪子家购买新机脚，刚才下了班，把车开车间里，搞它。
就是这个间隙，不行了，过坑时就会发出“噔”一声
手机伸进去看了变速箱侧的机脚，还行，没裂痕，先不换它
变速箱侧的机脚，还行，塌的不厉害，先不换它
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浪子家的
所需工具：大飞 超级大飞（扭矩扳手） 长接杆 10 14 17套筒（17要用长的） 原车千斤顶 螺纹胶 电动扳手和1417开口扳手不是必须用的。
顶油底壳。
拆下旧的来。
清理一下接触面。
安装新的。
此时有个装配技巧叫～去应力：新机脚6个螺丝都紧到接触面刚接触的时候，先不要紧死，撤去千斤顶，启动发动机，D档跑一跑，R档跑一跑，然后熄火，再紧死这6个螺丝。（一开始我对此也是持怀疑态度，我觉得维特拉6个螺丝都是圆孔，又不是长条孔，不需要这一步，结果发现圆孔都比螺丝杆大一圈，所以还是保留这一步比较好）
