核心提示：前不久还在庆贺2010款408开过了22万公里，然后跑高速加了燃油添加剂，中途就出现排放灯亮的问题，找汽修厂消除了2次故障灯，还是一跑高速排放故障灯就亮，刚开始不想换三元催化，找汽修厂协调清洗，但是汽修厂说清洗基本没作用，建议直接更换，报价1800，每次启动都亮排放灯也挺烦人的，最后只好自己买配件找...
前不久还在庆贺2010款408开过了22万公里，然后跑高速加了燃油添加剂，中途就出现排放灯亮的问题，
找汽修厂消除了2次故障灯，还是一跑高速排放故障灯就亮，刚开始不想换三元催化，找汽修厂协调清洗，
但是汽修厂说清洗基本没作用，建议直接更换，报价1800，每次启动都亮排放灯也挺烦人的，最后只好
自己买配件找汽修厂更换，其实三元催化的配件市场水挺深的，且听我一一道来...
这是找信得过的供应商购买的副厂件，价格1K出头，保修一年，
要买原厂装车件价格超过4K而且还没有质保，副厂件之所以便宜其实就是减 少里面的贵金属含量，
一份钱一份货，三元催化通常的寿命是16-20万公里，实际使用寿命和汽油质量及机油品质有很大的关系，
我这台跑了22万才亮故障灯应该算是正常使用寿命吧。
标致的前段三元催化是和排气歧管连在一起的，所以要连同排气歧管套件一起更换，
附送了壹块排气管垫片。
更换三元的产品钢号
产品介绍
和钢号对应的内部催化体防伪编码，防止内部被掉包。
配件到了就约时间上门更换，这是拆卸下的副车架。
