核心提示：我一直开的就是油车，对电车的电池续航是个大担忧，第一次驾驶电车，所以特别留意它的续航，为了得到更真实更准确的答案，从4S店开着车子出来之后，首先在市区去跑了一趟，然后从绕城高速绕车回到4s店，总共行驶了将近93公里，因为这个月天气都比较炎热，驾驶空调一直开着的，结果只掉了106公里，感觉电池还挺耐用...
我一直开的就是油车，对电车的电池续航是个大担忧，第一次驾驶电车，所以特别留意它的续航，为了得到更真实更准确的答案，从4S店开着车子出来之后，首先在市区去跑了一趟，然后从绕城高速绕车回到4s店，总共行驶了将近93公里，因为这个月天气都比较炎热，驾驶空调一直开着的，结果只掉了106公里，感觉电池还挺耐用的。而且车子小，开起来也相当灵活，市区停车买水，一个小位置，轻松将车子停在里面，如果是我的油车，只能放弃忍着渴继续往前走。
正脸看上去很凶悍，而且有一种随时准备着起跑往前冲的气势，车身线条和造型也设计得很好，但将视线往下拉的之后，充满运动气息的车型和小尺寸的轮毂就显得稍微不是那么协调了，如果秦L能够匹配一个稍微大一点的轮毂尺寸就完美了。
感觉比亚迪旗下很多车子价格上都没什么优惠，哪怕是二三十万的车也是这样，秦L几万块的电车，就更是了，但首任车主还是给了电池终生质保的政策的。
虽然外观尺寸很小，但车内空间相对这个级别的车子来说还挺不错的，我一米七三的身高，驾驶座膝盖与中控台之间距离充足，市区有一次因为电动小哥突然横穿马路，我猛踩刹车，膝盖和脚都没有抵触感，头顶与车顶之间也有差不多一个拳头的距离。后排坐两个成年人左右之间的距离也很足。
方向盘操控起来很轻便，但转向后回正的阻力不错，驾驶车子小巧，所以操控起来很灵活，小空间小位置，其他车子都不敢进的，秦L能够停进去。绕城高速路上，我以一百公里每小时的速度前行，遇到大车从身边飞驰而过，大车产生的横分，坐在车内没有被拉的感觉。
虽然车子不能跑满官方给的续航里程，但开空调出行，加上绕城高速路上速度比较快，能够跑官方数据的88折也还是挺不错的了。几万块钱的车子，主打的就是一个实用，秦L语音控制很灵敏，叫小迪开关车窗，小迪立马就执行，叫它播放音乐，音乐就打开了，我喜欢这种快速响应的感觉。虽然秦L车内塑料用得比较多，但整体风格设计得不错，加上清爽的配色，内饰看上去还不错。
