核心提示：车买了回来发现前减震几乎没有了，就剩下弹簧在那里起作用，过个减速带，抖的不行，决定换了减震。同时提升一下前面的高度。感觉车轮都要蹭到轮眉了。 原车减震高度 到了修理店，老板说没时间。我等了...
车买了回来发现前减震几乎没有了，就剩下弹簧在那里起作用，过个减速带，抖的不行，决定换了减震。同时提升一下前面的高度。感觉车轮都要蹭到轮眉了。
原车减震高度
到了修理店，老板说没时间。我等了会，商量了一下，老板，我自己动手处理吧。。。。。。
打开引擎盖，
拆掉雨水槽盖板，需要先拆雨刮器。雨刮器可以拆了螺丝，摇动一下，就拆出来了
吧下面的螺丝拆了，先拆轮胎，要注意 标志1位置的螺丝 ，这个螺丝弄松了要用如图方式处理，不然拧不出来，
拆了下面的螺丝，就可以把这个螺丝拧出来了。
用修理店的工具，把弹簧压缩好，免得弹出去，可以才开始不拧紧了，紧了后，拧减震头上的螺丝拧不下来，减震的轴会转。。。。。
要注意这里面的东西的安装顺序和头上螺丝拧紧的深度。。。
单独给弹簧拧紧
换上去的效果
最终效果
高度高了不少。。。。。。使用的。是升高了5厘米的版本效果。
总结。
没有工具，没有气动工具。全手动的话。会很累，工具样数也挺多的。
安装好后，明显前轮有点跑偏，又调整了一下前束。
费用开支，减震720，借用工具50，帮忙调整前束，简单轮子定位30。
后续是否偏磨，是否需要进一步四轮定位。看效果。。。
驾驶的感觉明显好一些，过坎的效果好很多，舒服的多。不是那种一弹一弹的了。
原装的减震检查了一下，确实没有一点效果了，压下去都升不起来了。。
