节温器盖上的三颗螺栓，m6*25，8mm外六角，强度估计大于等于10.9级，镀彩锌。
11. 断在里面的螺丝可不好取，问了几家汽修店，报价都要500，说是要套丝之类的，把我吓了一跳。而且他们仅能取断丝，没有配套的新螺栓。没办法，想着先加点水，把车开到汽修店，反正防冻液已经放空了。于是装回电线、电池，塞上水箱塞，给水箱加水，慢慢加满，顺便测试节温器漏不漏水。没想到车没几分钟水温就到了90度，还能听到水沸腾声，水箱上水管在90度时也有温度变化，说明节温器是好的。但水温到90度时，车子怠速不稳，感觉随时要熄火，实在不知为何。
12. 忙到这会儿已经两点了，折腾了一个多小时，可因为没螺栓，即便修好了也没法开车。于是我把加进去的水放掉，不打算去汽修店了，准备先回家吃饭。我在淘儿上搜节温器螺栓，没搜到，又搜节温器盖子，想着买个新盖子总该带螺栓吧，结果价格才20多块，一问商家，居然都不带螺栓，真奇怪。我问4S店取断丝要多少钱，他们很确定地说要200，可他们也没有节温器盖子，我实在想不通，这是为啥呢？总感觉哪儿不对劲。
13. 我仔细查看节温器和断丝的照片，不明白螺丝为啥会从中间断掉，还直接掉下来。再仔细一看，节温器的孔竟然没有螺纹，而且发动机专门伸出三个小耳朵与节温器的三个小耳朵连接，螺丝可以直接贯穿出去。这么一来，要是能把节温器盖子取下来，那断丝怎么拧都能取出来，而拆掉节温器盖子，只需把之前拧上的螺丝拧下来就行！至于螺栓，我打算去路边碰碰运气，运气好就能直接换上新的，实在不行就还是靠淘儿。
14. 可惜运气不佳，路边没找到m6*25的螺栓。我回到车上把节温器拆下来带回家。在淘儿上问了半天，也咨询了豆包，终于搞清楚该用哪种螺栓，应该是m6*25、带平面法兰的，这是同型号里能买到的最 高强度，10.9级，扭矩最 高能到19。还好没在路边找到螺栓，不然强度肯定达不到10.9级，说不定还会再次拧断，真是塞翁失马。
这就是节温器和水箱上水管了。买个专用夹子，就能把卡箍夹下来，但是管子和节温器盖连接的太稳固了，摘不下来。这是我洗了三遍的样子，废了两个刷子和一个海绵擦，之气全是油泥。看这情况应该是不用换，感觉还挺好的，回头我喷点wd40矽质润滑剂，应该还能用一用。
15. 查阅维修手册，终于在2012款三厢悦翔（也就是我的车）的维修手册的一个表格里，找到了螺丝扭矩数值！！！（其余一般螺丝10.9级，M6*1.0，拧紧力矩12 - 14）都怪我太粗心大意，原来维修手册里是有写的。
16. 在淘儿花1.8元买了10个10.9级的黑色螺栓，形状和原车的一样，就是没有镀彩锌。这还能送货上门，不得不说，真是万能的淘儿！
这是2012款悦翔三厢维修手册内的螺栓拧紧力矩。我猜1.0 1.25是丝的稠密程度吧。8.8级的有，10.9级的也有，我买螺栓之前不懂这些数字和字母是什么意义。买的时候问了豆包才知道：10.9级别，m6拧紧力矩最 高到19，我要想拧到23至少需要12.9级的螺栓，我是真无知。佩服豆包，佩服人工智能，佩服科研工作者们，佩服人类。
真没想到换个节温器学了这么多知识，拆的时候还有几个老哥过来围观。。。
改天等螺栓到了再更~
