核心提示：前段时间，我对吉利银河 L6 EM-i 进行了一番试驾，本想着只体验下新车，没想到却被 Aurobay 极光湾动力系统的黑科技深深折服。 一上手，那台拥有全球量产最 高热效率 46.5% 的 BHE15NE 发动机就给我来了...
前段时间，我对吉利银河 L6 EM-i 进行了一番试驾，本想着只体验下新车，没想到却被 Aurobay 极光湾动力系统的黑科技深深折服。
一上手，那台拥有全球量产最 高热效率 46.5% 的 BHE15NE 发动机就给我来了个下马威。以往对混动省油靠发动机热效率只是一知半解，可 Aurobay 极光湾的 “驭风火龙卷” 燃烧系统一亮相，直接打破了我对传统认知的天花板。鸭嘴式大倾角气道与斜挤气燃烧室的独特设计，让气流运动效率提升超 20%。再搭配上三层水套智能热管理，冬天开车简直是一种享受。在寒冷的户外启动车辆，开启暖气，实测升温速度比普通混动车型快了足足 30%。刚坐进车里没多久，温暖就迅速包裹全身，这升温速度太赞了。
接着说说全球首发的 E-DHT 11 合 1 混动电驱，简直是巧夺天工。它把 P1+P3 双电机、电控、碳化硅无级升压模块等 11 个核心部件，完美地塞进了比传统电驱小 15% 的空间里，整车重量因此减轻了 13.5%。在实际驾驶中，馈电状态下爬坡时，电机能瞬间爆发出 160kW 功率和 3403N?m 轮端扭矩，完全没有某些混动车亏电时动力疲软的情况。官方称馈电动力性提升 30%，亲身体验后，我感觉满电和馈电时的推背感几乎没有差别。
而碳化硅无级变压模块，堪称这套系统的 “秘密武器”。它让电控效率高达 99%，并且通过全域电压寻优，在高速超车这类关键时刻能瞬间升压。有一次在馈电状态下遇到紧急变道，我驾驶的车辆电机响应速度比朋友开的某日系混动快了半拍，那种在关键时刻带来的安心感，真的无法用言语形容。深入了解后发现，这项技术让系统综合效率飙升至 92.5% ，在同级产品中独树一帜。
经过这次试驾，我算是彻底明白了雷神 EM-i 喊出 “把混动带入 2L 时代” 的底气。Aurobay 极光湾的这些混动技术，不是纸上谈兵的参数，而是实实在在能在驾驶中感受到的卓越体验。从灵敏的动力响应，到出色的能耗控制，再到静谧的车内环境，无处不彰显着其深厚的技术功底。各位车友，你们对这些黑科技怎么看呢？欢迎一起交流交流。
