核心提示：我身边的这一台搭载vt机械增压的丰田普拉多2700。目前这台是vt机械增压的普拉多2700，霸气的车头再熟悉不过了，是一个越野悍将的印记，侧面进行两寸的身高显眼外露的避震器，下面搭配的是越野轮毂与at，他一看就为了暑假来尾部更换暴躁的排气管声音就能激起更多的荷尔蒙，而重点就在引擎盖下，这套vt机械增...
我身边的这一台搭载vt机械增压的丰田普拉多2700。目前这台是vt机械增压的普拉多2700，霸气的车头再熟悉不过了，是一个越野悍将的印记，侧面进行两寸的身高显眼外露的避震器，下面搭配的是越野轮毂与at，他一看就为了暑假来尾部更换暴躁的排气管声音就能激起更多的荷尔蒙，而重点就在引擎盖下，这套vt机械增压采用双螺杆形式，由发动机曲轴带动搭配亮眼的进气风箱与水冷系统，爆发出245匹的马力与347牛米的最大扭距，努力释放主要集中在前段0到100个加速只需十秒，达到普拉多4.0的水平。这台车是苏州的阿诺特，他们刚刚参加完这个阿拉善的比赛，一回来我就立刻把它借出来了，那原厂的普拉多2700大家都非常熟悉了，163匹的马力，246牛的最大扭距，0到100加速14秒五，他很多朋友都会说啊，在城市里面还是有点力不从心，在高原的话就更加大打折扣，这一台经过me t机械增压加持的话，他有245米的马力，347牛的最大扭距，这个数据上面已经跟得上这个普拉多4.0的，他说这个动力表现跟他的反应在公路上已经截然不同了。有些人会很喜欢。虽然是经过这个冰机械增加的价值之后，他的推杆不是说非常想非常想，但是你可以感觉得到他的一个前段是完全不一样的，例如我现在这个速度是很慢的嘛，我一踩下去的时候，然后会有一个很明显的抬头。普拉多也可以有这种感觉给人的呀。2700这双螺杆空气这样旋转的向下压压下去的时候会产生一段压力，然后这个整个地球给你踩下去，不管是声音还是整车的反应还是非常激烈，现在普拉多4.0跟2700的差价还是蛮大的，但这一套AP的机械增压的只要小几万你就能获得跟古拉多4.0一样的动力。
