核心提示：说起别克品牌呢为什么要聊他呢？主要是因为昨天我们胖哥汽车频道的官号不是发了一个中保研，这个机构啊，自己买车进行碰撞测试，发现返销到美国的同样是上汽通用生产的，反向到美国当科威的碰撞测试结果要比销往美国本土的测试成绩要好，然后我就说了一句这个双标啊怎么怎么，这个国人的命难道就不是命吗？后来呢，昨天的这...
说起别克品牌呢为什么要聊他呢？主要是因为昨天我们胖哥汽车频道的官号不是发了一个中保研，这个机构啊，自己买车进行碰撞测试，发现返销到美国的同样是上汽通用生产的，反向到美国当科威的碰撞测试结果要比销往美国本土的测试成绩要好，然后我就说了一句这个双标啊怎么怎么，这个国人的命难道就不是命吗？后来呢，昨天的这个新车也是新的君威啊，然后改了一些配置或者等等的一些细节的变化，我就半开玩笑的说了一句这个这个实际上到美国，然后呢有人就说了这个这个什么饿也不能怪工厂啊，是这个什么咱们中国汽车市场的一些标准啊，等等的不如人家严格也没什么可说的，也批评不了人家，其实呢，严格来说这道对啊，这个厂家从，商业角度从利润角度，从成本角度来说的话，能达到一个国家市场准入的这个门槛，比他高一些，能进去就行了，没必要这个弄的太高，给自己增加无谓的成本，那么只能说咱们中国的这个准入门槛或者什么还是稍微低一些，打个比方啊，就是也许他们可能60分及格的话，有点太低了，也许咱们70分就能进了，但是美国市场可能需要80分，85分是90分才能进，那么自然，针对不同的市场，就不同的这个版本的这个细节的调整或者需求，这个其实呢也无可厚非，但是呢，另一方面也说明了我们的工厂能不能做成非常高水准的车能上汽通用这个双标就是一个例子，然后有人拿这个反驳我，其实我觉得人家说的也对，但是另一方面我也觉得挺悲哀的，就是爱你说到底是因为市场的原因还是说咱们这个，工厂有这实力他不往上弄呢，还是因为就是因为成本的原因，他不愿意多花钱对吧？
