核心提示：在上一集节目当中啊，其实我更多的是从宏观概念层面跟大家对比一下，在2019年年初嗯同等架构大概近40吨之下，买汽油车和电动车，到底哪一个更划算，我相信他那期节目之后呢，很多肯定很多人就会说了，如果我说我居住在这种说限牌限购的城市的话，其实以我既有的条件，到底能买什么车，并不是我的需求，或者说完全市场...
在上一集节目当中啊，其实我更多的是从宏观概念层面跟大家对比一下，在2019年年初嗯同等架构大概近40吨之下，买汽油车和电动车，到底哪一个更划算，我相信他那期节目之后呢，很多肯定很多人就会说了，如果我说我居住在这种说限牌限购的城市的话，其实以我既有的条件，到底能买什么车，并不是我的需求，或者说完全市场导向。真的没有办法，比如说像在北京有很多人就是说我只有这个新能源指标，我只能买纯电动车，那我怎么办来不了机，我说对吧，我只能在重庆，我说的是选择，因此这一集的话，那我就在十几万的价位上选择了两款啊，目前比较新款的车型，咱们就做一个对比，分别呢是合资品牌的店生意，以及说自主品牌的北汽eu5这两款车，随着近几年来国内目前的这种政策层面，对于说新能源汽车市场，这种说是导向啊，引导啊，鼓励啊，等等也好，总体来讲呢，各种的汽车厂家呢，都是在满足这个需求的方向上面呢，可以说是八仙过海各显金融，呃，进口品牌合资品牌除国产自主品牌，然后说是插混啊，增程式纯电动啊。以及未来可能更多的燃料电池等等的，都是说开始陆续的布局，或者说开花结果，因此呢就是在2019年年初的这个时间节点上呢，现在你就能够看到啊，嗯，相对来说动作比较缓慢的合资品牌也已经开始逐渐拿出了自己的这种力图去走量的这种电动车的产品，比如说像咱们今天找的这家店轩逸，而且呢随着可能说是19年20年两年的这种说补贴的逐渐退坡或者说消失，因此可以说呢，自主品牌和合资品牌，他们就真正的是站到了同一个起跑线上，咱们二种呢，可以说是面对面的去进行一场真正意义上的产品力的对打，所以呢，在这方面布局比较早的一些自主品牌啊，比如说像北汽新能源，它势必就需要在这几年可以说是保护期当中，尽可能的去修炼本领。你就在下一个时代下一个市场当中呢，去拔得先机，而实际上如果说咱们就以今天的这个时间来看的话呢，经这两辆车经过对比啊，确实总体来讲，北汽新能源的应用，我在个个关乎于消费者日常的使用层面，基本上都完胜咱们的合资品牌的店生意了，而且它的价格其实也更低，我这个结论负责，既然平纯电动车最重要的是什么店好续航这些方面，对吧？基本上所有的参数维度对比之下，北汽新能源e15都取好，城市和高速电号都更低，而且续航里程都更长，当然这也是啊，可以说是北汽新能源车鄂w1贯的优势，特别是在续航方面经过咱们识错啊，在当前的这种说气候条件之下就是北京的外部气温。零度以下应该说对于电动车最最不利的情况，如果说用这种车内不开暖风的跑法的话，这两辆车在城市当中的满电续航里程，分别是可以达到430公里和285公里北汽，而且你要知道啊，这个城市的行驶里程或者说续航里程，已经高于了这辆车标充的idc，工信部的继承了，这是北京新能源。
