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今天我们来到了风景如画四季如春的深圳和珠海参加吉利的家伙竟然是吉利的活动，必须要乘坐吉利集团的曹操专车，说到曹操突然想要科普一下，中国首先是有说曹操曹操就到的汉语表示速度快，效率高，而另外一个很重要的原因呢，是曹操的小名叫吉利，而且曹操有对酒当歌，人生几何梦德老师，尹师又一个品牌诞生了几何汽车，今天我们试驾的车型呢都是吉利几何A，所以说几何汽车攻，欧尚零度汽车啊，些数学名词还不太一样，属于诗词文一排，像我这种从小到大数学就没怎么及过格的数学松了一口气，几个a是几合汽车推出的第1款车型的家族产品序列可能会采用几何，Cdefga外观设计理念叫做多维流动生命体，车身线条丰富隐藏式，门把手的风阻系数做到零点二三七，更小的风阻对续航有帮助，前后LED灯显示充电状态，左后方是快速流动生命体里面虽然有点不明觉厉，但这个六边形的蜂巢和车位是无线充电区，中央操控区中控台车门饰板上空调出风口，车机界面，我忽觉得a柱上的高音喇叭面板和深圳机场的洞洞很大吗？这个级别使用双幅方向盘，样子还挺好看的，手感出色的哑光磨砂车标也非常有质感的，女孩们应该对遮阳板上这个带一圈灯的化妆镜非常感兴趣，方向盘后面是一块非常小的仪表，可以把主要的显示任务交给了一块八英寸HUD显示，显示巡航信息时速和导航中控大屏的UI交互逻辑清晰，反应速度也不错，下面的空调功能键也均为出口，再往下一趟中央操控区有驾驶模式切换陡坡缓降，熬出后动能回收，等级调节和档位显示在光线比较暗的时候看十分炫酷，而大多数情况下在光线比较充足的白天，基本只能看到一块板子，在你切换模式或者换挡的时候，经常需要手捂着挡光才能看得到，不过是让人不爽开起来一口和sport模式下动力表现都比较充沛，像有个电车在eco模式下加速感受非常无力，而且a的电机噪音控制非常棒，高速时也基本听不到，电机噪音，和风噪控制在前排的感受不错，但是后排从底盘和c柱传来的噪音有点大，我们对坐着和几个OA使用195/60 R18倍耐力p七防爆胎不无关系的前排座椅包裹性和支撑都很优秀，环保织物面料比那些人造格不知道高到哪里去了，后排空间就不算出众了，一些，头部基本被填满，一直延伸到头顶的后风挡玻璃，本来是让人眼前一亮，不过在深圳和珠海的大太阳下还会让人头顶一趟脑袋顶呢，一直都感觉热热的，我们从深圳开到珠海全程，空调跑了一百五十六点六公里，其中三分之一城市道路2/3高速出发时剩余里程356千米，到达目的地剩余里程170千米以上，就是几合A的试驾内容了，我们下期反套路试车再见.
