昊锐火花塞更换详细流程

    1.8的昊子行程26000，快2周岁生日了。上周安排昊子换了防冻液和刹车油。今天闲来无事，自己利用午后时间更换了4支火花塞，下面将具体流程和有兴趣的同学分享一下。
    首先是主角等场。

双铂金博世火花塞FR5KPP332S，这款火花塞很多朋友都推荐，论坛里也有很多昊友推荐使用这款，260元4支包邮，性价比还可以，当然有运气不错的昊友200以内也淘到了。


经过上网查询，收到的博世火花塞是正品。拆开看了火花塞做工也比较精致。另外，包装外显眼处已经明确了这款火花塞的安装扭力为28 NM。所以就有了下面的扭力扳手。

合计35元，不贵吧！


有了这个，小伙伴们就不用害怕安装火花塞时的力度合适不合适了。再来几张 工具图。

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16MM的火花塞套筒工具，里面是有橡胶垫子的，可以很好的将需要火花塞吸附在套筒里，方便于安装和拆卸，有效的避免了火花塞掉落地上的尴尬局面出现。

套筒延长杆和棘轮扳手。




开工了！首先卸发动机左侧下图中红圈标记的连接。

用力摁住搭扣，然后往外拔。

下面准备卸高压线连接。一共4个，每一个都不是那么好卸，我的作业中第二个连接卡扣被我整碎了。所以一定要小心，只能用手掰，不用用扁口螺丝刀借力。
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图中红线标注的就是连接扣，将其用力按下后，双手左右晃动将其与点火线圈分离。切记不要用蛮力啊，眼泪都是搜搜的！

下图就是四个高压连接全部分离的图片，我红线标注的地方就是我用螺丝刀借力往下压的结果，卡扣直接就碎了。小郁闷一下。
下面就是体力活了，拔点火线圈。累死我了。不过后来发现个小技巧，用扳手在下面顶着轻撬一下会好拔一点。拔起来的样子。

建议大家将4个点火线圈都拔松了以后（不是拔 出来）再拆装火花塞，这样既能保证缸里不掉异物，也能保证安装的顺利，一定要拆一个装一个哦，不然掉个啥进缸里的话，就麻烦了。
我拆下来的第一个火花塞，是4极的，挺黑的，有积碳。
再将新的火花塞螺丝处抹一点机油装回去。下图是第二个完成。

第三个完成

全部搞定，接上点火线连接，压紧，尤其是哪个搭扣碎了的。

还算干净吧。对了别忘了，将发动机左边的搭扣连接上。大功告成！上车点火，清脆有力，一次就着，开车溜一圈，油门比原来灵敏了，加速改善明显。跑一圈回来，怠速回到0.7，一切正常！
仔细观察下卸下的火花塞，确实烧的不怎么样，哎，可惜了我的汽油添加剂啊，天知道有没有效果。