自己更换标致508电瓶

    好多童孩都听说了508电瓶怎么怎么怎么的。可能是个人使用问题吧，我的508经常城市上下班开（单程5公里左右）。偶尔跑跑告诉，一年就3、4次。一年还有十次左右跑跑30公里的山路回家看爷爷奶奶……电瓶使用3年满了至今也没任何问题。
    但是看到前几天一辆车在我的店门口着火，我就吓得赶紧想把电瓶换了（安全第一啊），果不其然，换下来的电瓶是有点吓人的感脚——自己看看
总感觉鼓鼓的感觉吓人的！！！
左边也是。
所以换的果断！用的安心啊！
下面这个就是新的电池，瓦尔塔的品牌：75-20型号。
呜呜呜，花了老纸600大洋整。不过新的电瓶看起来比旧的要长一点。不用害怕装不下去，因为车里预留了正好这么大的电瓶的位置。（总算发现标致508不够到的地方了）
这个是原厂带出来的电瓶的价格，骆驼牌60安时的。差了快1倍。
虽然用75安时的电池看起来浪费，但是我很喜欢行驶中听歌啦，而且音箱放很大声……
瓦尔塔75安时的也才比72安时的贵几十块，所以果断75安时了。再大了没什么屌用。
下来就是动真格的了！其实换也不难，全程都是卡扣设计的，除了有一个螺帽需要用老虎钳或者扳手卸掉。其他的都用撬棍徒手都可以解决。
注意：需要汽车熄火后，关闭好天窗，窗户，和后备箱。方可进行作业。
注意：卸下电瓶时需先卸掉负极，再卸掉正极。
注意：安装电瓶时，是先安装正极，再安装负极。（顺序不要搞混了，否则！接受火花儿吧！！！）
这个是电线的保护板，用手按照这样向上搬起即可。（搬不动？稍微用点力啊！）
搬起来黑色的保护板后，这个是正极线路的保护板。
一共有四个卡扣。卡扣设计很合理，预留的有捏的地方方便卸卡扣，一手捏着卡扣——一手把护板稍微想上搬，按照1234的顺序就可以卸下来了。
这里面还真是五花八门呢。不用理会他！
下来就是把正极保险线路的板子也卸下来。
这里注意：要先卸掉正极的传输电路——图中正极链接这块保险板的线路。这里需要用到扳手或者老虎钳把六角螺帽卸掉。

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就是这个涂了紫色的螺帽。卸的时候注意保护下保险板，一只手用力按住保险板的铁的部分（放心吧，才12V不会触电）
卸掉那个六角螺帽后，把螺帽放到安全的地方，一会儿还要安装呢！别弄丢了。
然后，先是卸掉负极端。再卸掉正极。（顺序不要反了，很容易犯浑，之前我编辑错了，不过，我已经更改好了）
标致508的这个设计很好，让换电瓶不在麻烦！
用手用力向上搬这个铁皮，就可以卸下。（当然图片是正极端口。负极是绿色的。一样的拆卸方法。但是要注意方向！正极黑色铁片向左，负极绿色铁片向上，不懂？看上一个图！）
卸了以后下来就是把整个板子取下来了，这里有4个地方需要搞。
板子上下两个卡扣（用手捏就可以了，小问题）
左边的下面有个隐藏的卡扣（一会儿上个小图，千万别太暴 力了。）
右边三股线路有线卡子固定在电池保护板上。需要一个一个取下来。
侧面看这个左边的隐藏的卡扣，其实很简单，去掉上面两个卡扣以后，用力把保险板往左推，再稍微用力往上搬保险板，就可以卸下保险板了。
下来就是比较繁琐的线卡子了。。用扁的撬棒或者扁的螺丝刀，一只手慢慢往上拔第一股线，一只手向上慢慢撬。就可以安全取下了，别一只手太使劲儿拔线卡子，怕损害到保险板的线路啊！
然后就是电池保护板，同样1234有4个卡扣，用扁螺丝刀轻轻顶一下，1234都取上来一点即可把整个电池保护板卸下。
下来就是卸电池喽！好简单啊！其他的车车好像还要一个带螺帽的铁保护。
标致508的只需要一双手，一把扁螺丝刀撬棍即可。在电池下方可以看到卡扣设计的口，方便 插 入！然后按照箭头的方向，一个手用力按下卡扣向外搬，另一个手要用力把电瓶扶起来。
当电瓶脱离下面那个卡扣的时候，放下撬棍，两只手把电池抱出来即可。（慢慢抱，小心周围线路！#…%￥#）
喏！就是这个卡扣。卡扣只有一个，安装电瓶的时候，不是卡扣的上端先放好，位置对准。然后松手，电瓶自动进入下端的卡扣！
当然，电瓶已经被我取出来了。
按电池的时候没什么，一步一步反着来就行了，需要注意的是，安装好电池保护板，再安装保险板的时候，左边的一长截板子，要顺着一个扁的凹槽下去，然后会自动卡住那个隐藏的卡扣。
另外就是安装保险板的保护板时候，有两个牙齿一样的，也需要放入保险板左边的两个凹槽里。
正极线路的六角螺帽记得上回去。
然后就是先安装正极！（安装的顺序！）
注意，如果发现正极的黑铁片按不到底，则是下面的铁片有个地方卡住了，稍微注意点就能发现，用扁螺丝刀轻轻撬一下同时按下正极铁片就可以了！别慌。但也别忽略了这个。
再安装负极！（小功告成！）
成了！历时24分钟。开车，重新设定时间，点火启动。完成！打字真心累。哎，还不如干活实在，不过大家一般都跑到维修店去修了。我只是奉上我的详细方法！且注意事项。希望大家满意