明锐安装原装附件行车记录仪

说到随车必备品，行车记录仪应该算一个。几场引人注目的交通案件，令“碰瓷”这个词火了起来，行车记录仪也一跃成为很多车型的标准配置，在产生纠 纷、异议时，记录仪就是最公正的“法官”。
然而，面对市场上鱼龙混杂，“强迫症”患者实在难以抉择。拍摄效果清晰的，感觉画质产生了畸变；大广角镜头的，夜间拍摄功力又有所欠缺；不好好做记录仪，整合雷达***、导航的也比比皆是。。。直到有一天，原装附件行车记录仪上市了。 看过商品宣传，我决定入手一台，主要是满足了我对行车记录仪的需求和原厂情结，权当是给各位车友打个前站。 打开包装，一共这么些物件，其中连接线是直接接在保险丝上，不会占用点烟器接口了。 先看看巴掌大小的记录仪主机。 整体设计风格很“原厂”，谈不上多奢华，但是边边角角做工都很不错。 一侧的旋钮可以调节镜头的角度，多数情况下，中间位置就可以。 关于镜头，就说三个参数，1080P、150大广角、F2.0大光圈。侧面也说明，与部分千元记录仪相比，它要升级进化的路还很远。
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记录仪背部（相对来讲）只有2个按钮，最上面是状态指示灯、其次是锁定键和开机键。 记录仪与车身连接为一体，正常摄像记录的时候，当车身出现碰撞而产生震动时，记录仪会将该段拍摄视频进行锁存，不会在重复记录时被自动覆盖掉，以自动保留视频证据的安全。此外行车记录仪也多有手动锁存的功能，当预感前方车程可能会出现什么状况时，事先将该段视频进行加锁保存，同样不会在记录仪循环摄影时所覆盖掉。 N年前，我相中过一款某浦OBD接口的记录仪，可惜价格太贵了，也有一些品牌采用降压线的方式实现保险盒取电，不得不说，不占用点烟器借口甚是便捷。 看似很复杂，其实四个插头对号入座即可。 记录仪采用了SD卡存储（大卡），是我的菜。 “工欲善其事，必先利其器”，熟读说明书也是学习。
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翻到斯柯达车型页，需安装位置是F25和F40，对应电流是30A和20A。 我又翻开了全新明锐的说明书，再次确定是这2个位置。 以前虽然安装了一拖三，但一到自驾出行时，需要点烟器接口的设备实在多。 去年双十一买的某拍记录仪，体积小，效果尚可，但很多时候连接手机吃力，而且记录仪发生过漏秒的情况，导致去年一次小事故时，没有证据。 到了说拜拜的时候。 全新明锐的保险盒在驾驶员储物格里面，而不是很多人想当然的侧面。 先看看保险盒里的默认布局。 小师傅很认真，即使看说明书，也得自己逐一验证。 将记录仪线接头直接插 入保险丝盒，原位有保险丝的，插到接头侧面预留口。 大功告成，其实只要不特别“手残”，整个过程都可以自己DIY。
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接通电源，试试记录仪。 下载APP，搜索记录仪名字的无线，连接后就可以观看实时视频或者修改各种设置了。录制的视频可以直接分享给小伙伴，是加分项。 这样看清晰度还算凑活，一会出去溜溜看看实际效果。 因为右侧我安装了高速ETC，所以再放记录仪有点挤。 一番比量，决定不安装线束套管了。 确定位置后，撕开背面胶贴。 叮~完工，此处工作是我亲自出手的，不赖吧？ 从驾驶席看过去，也是都被遮挡住。 当然，瑕疵就是从ETC旁边走了一段明线。
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进入尾声，收纳多余的线材。 全部捆好，塞进了A柱里。 复原A柱。 底下的余线准备绑在保险丝盒的旁边。 最后一步是复原驾驶员储物格。 和复原驾驶员侧盖板。 从外面看，很威武、也很精致。  原谅我到最后也不知道3块3M泡沫胶是干嘛的。 简单通过几张图，看一下记录仪的性能吧。 首先是雨天，与前车距离大约25米，车牌可以看清楚。 公交车右侧车道的出租车也能看清车牌。
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150度大广角覆盖三条车道，而且都比较清楚，范围还可以。