自己动手清洗思域节气门

    家里领导的本田思域，已经快6年了，公里数7万多公里，估计有2万公里还是我开的，其余就是领导自己上下班用用，到年底了，帮领导收拾一下；
    1，换机油；因为平时跑的少，所以机油用好一些的，到顺德老友那里换妹夫全合成速霸2000，价格不贵，换一次顶1万多KM；关键这里一点都不怕有假油，因为是妹夫的正牌区域代理，价格也不贵，90一升还包人工；
    2，清洗节气门；有一年多没洗过了，这车洗节气门特难操作；
    3，更换轮胎；原车的胎磨损不厉害，但是已经老化了，更换4条普利司通 泰然者T001;
    4，缝一个真皮方向盘套，原车EXI版本，方向盘没真皮，换雨刮；
    5，准备操作更换火花塞，已经买了，还未进行~
    这地方不是思域的主场，只是这货洗节气门太难操作，我见过所有车里面，拆洗节气门最麻烦的，真的没有之一，写出来让大家知道一下，还是丰田的省事，以后还是买丰田的车吧~ 所以，这里只说洗节气门，说多了有砸坛子的嫌疑；
    7万多KM,车子外观还行，几次擦碰都是我经手的，领导说我故意的，自己的车不碰，她的车老是让我弄伤；车内饰也很干净，发动机舱基本没什么灰尘，比我的干净多了，可能是思域的机舱密封性好一些~~
    操作地点就在小区的地下车库，刚好车顶有支照明灯管；
    工具：套装工具 老虎钳 技师盒子（电脑复位用） 一个防潮垫
    材料：清洗剂 干净的布碎 烂纸板
到车库里面，打开自己车的尾箱，将工具什么的放里面，因为车库内光线不好，担心东西什么的丢失，打开引擎盖 机舱里十分干净，咱的车不知道咋回事，从来没有这么干净过~~ 本田的车没有机头上面的大塑料盖，所以机舱里看起来有些凌 乱 铺一片防潮垫到车头上，为啥？怕把衣服弄脏？担心弄脏领导的车~ 先用10mm套筒加上加长杆，拆两颗空气滤芯外壳的螺丝，位置不大好操作 拆去螺丝后，拔掉空气流量计的引线插头以及引线固定的线卡； 这个胶管上的紧固螺丝头是5.5mm的，十分变 态的尺寸~ 5.5mm的套筒松空滤外壳出气端的胶管固定圈的螺丝，然后拆除进气端和出气端的软胶管，抱住空滤芯外壳向外拉，将空气滤外壳的胶套从定位柱上拉下来，需要用点力气（第一次拆洗节气门的时候，因为这个不敢用力没拆出来，研究了将近半个小时才弄出来）；
然后拆节气门上的各种软管以及两个插头，一个是节气门控制插头，一个是空气传感器插头；也要冷车操作，其中一条冷却水管在冷车时都有一点压力，会溅一些冷却液出来；最麻烦的工作就是这里，要拆的管件太多，机舱内的1/3都被拆掉的感觉~~~ 然后用12mm套筒拆节气门阀体上的4颗螺丝，拿出节气门阀体~~
进气侧的软管，比较好拆 这些管子基本都要拆掉才能拆节气门~真心麻烦
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还是各种管子 隐藏在各种管子下面的节气门阀体，估计4S店不能这样拆洗节气门，最多是喷洗，要不太麻烦了，没一个小时弄不完 节气门螺丝被拆开，上面还带一些管子 拆完节气门，整个位置都空出来了 阀体的背面，有一层油污 阀体正面 有些灰尘挂在上面 清洗完成，十分好洗，照片因为光线的问题看不出来，实际洗的挺干净的{>{images/smilies/phiz_grin.png"> 装回阀体到车上 安装各种管件 机舱里基本复原，好像电瓶线还没接上，电瓶是瓦尔塔的电瓶，本田车系的电瓶普遍偏小~ 清洗比较简单，一年多也不算是太脏，喷清洗剂，擦干净，然后装回~ 按反顺序装好各种管件，真的太麻烦~，实际麻烦还不在这里，最麻烦的是本田车电脑不能自动复位，需要电脑诊断设备进行电脑复位，因为这辆车，我以前专门买了一个技师盒子~~，说句实话，自己折腾不省钱~
全部装好后检查无误，接通电瓶（习惯拆电瓶的引线，实际洗节气门不用拆电瓶线，而且本田系列的车更不能无故断电，因为手里有复位工具，我有恃无恐给电瓶断了电），打火，转速虚高~
开出去遛了一小圈，让水温上来，因为转速高，车辆挂上档，一松刹车就往前冲，有点吓人~，水温上来后，拿出技师盒子，插到车辆的ODB接口上，车辆熄火，打开手机软件，连接盒子，然后车辆打火着车，点击软件上的中国车，选东风本田，显示技师盒子的信息和连接提示，选择软件版本，然后选择车辆信息，技师盒子通过ODB自动读取车辆信息，显示车辆序列号车架号码等信息，确认后，选择要执行的功能，选常用特殊功能，当然也可以进行系统扫描等操作，跳出特殊操作的菜单，选节气门匹配，界面上会显示与车辆进行通讯和操作的进度，会跳出车辆电脑版本和序列号等信息，确认后再出现操作菜单，点击ECM/PCM重新设置，这时要关闭发动机，档杆要推到N档，根据我个人的经验，车上的ECO开关要关闭，否则匹配后再开ECO时，车辆转速有些偏高，车辆油门过于灵敏，不好控制；同时出现提示画面，按确认后，进度条瞬间闪一下，出现ECM/PCM已被重新设置的提示，确认后，出现因为设置过节气门后，有些车辆可能怠速不稳的安全提示，按确认后，节气门复位完成，再重新打火，车辆怠速降到700左右，十分安静；

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请出技师盒子，元征出品，这玩意挺贵的，主要是人家有软件 盒子的真面目 连接后，打开软件 盒子连接和自检 选择软件 还有一个版本的软件，我没有升级 选择车系 自动读取车辆的所有信息 功能选项 操作功能菜单 选择节气门匹配
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读取车辆电脑信息 选择ECM/PCM重新设置 匹配前操作提示，这时候要同时关闭车辆的ECO开关，车辆切换到常规模式，钥匙要在ON位置，不能在ACC位置 匹配完成 安全提示完工~
再说一下这辆车的感受，实际上和卡罗拉定位差不多，稍微偏运动一些，发动机排量稍微高一些，是1.8和2.0的搭配，如果长途，我十分愿意开这部车，在高速上只要给油，车辆随时都可以有动力，超车什么的十分轻松，操控特别舒服，不过上下班用，和卡罗拉几乎没区别，家里两部车最大的区别是，思域很省油，一般市区7.5的油耗，高速6.5~6.8，我的卡罗拉就悲惨了，一直8~10个油之间飘荡，上次加了47升的油，还没跑到500KM就亮灯了~，简直无可救药的家伙，还好，比较好侍候，最起码比思域省事~