奔驰S级更换发电机水泵全过程

    发动机前部，总是有沙沙的声音，我是个强迫症，反正这几时老家闲着没事，就一点点排除。
    09年以前的272，平衡轴听说易磨损，十分担心是发动机内部的声音，去老家一个熟人开的修理厂，听了半天也没找到，说搞不好是发动机里面响，听的我顿时菊花一紧。
    于是把皮带拆下来，启动，这样就只有曲轴和内部机构转，外面一堆轮子不转，声音正常，没有一点杂音，顿时菊花爽了 2345678，分别对应涨紧器、无槽惰轮，水泵、发电机、有槽惰轮，助力泵、空调压缩机。皮带取下，就只有1曲轴在转，其它这几个都不动了现在可以确定的是，发动机内部的曲轴、平衡轴、凸轮轴、正时链条等等，声音正常，没有杂音，沙沙声的噪音异响来自外部这几个转动部件。只要是外面，就好办
首先排除助力泵，4月份刚刚换的，而且里面因为助力油的关系，用手也很难转动。
专门找个地库，安静点，逐一找，发现了两个异响源。
一是发电机，二是水泵，这两个都是原车的，十年没换过，用手转有沙沙声，估计轴承差不多了，品牌件走起 发电机，包的够严实 法雷奥，上一辆ML也是换的发电机，也是法雷奥，我算是和发电机杠上了
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水泵，品牌件 认得吗，FREY，好像是个国产牌子，给宝马奔驰做一些配件 水泵垫圈 上次换了防冻液，好像水加的少了一点，这次刚好补一点 到了修理厂，先凉快下 拆掉下面护板，放水，一定要找个干净桶 盖子要拧开，不然出不来 蓝色
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放出来九升多 开拆 两个皮带轮是固定在水泵上的，先把两个轮子拿掉 脏的 INA
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水泵螺丝，没拍全，一共12根还是11跟，忘了，一根超级长的，三根厂的，8跟短的 水泵上方有一个废气阀，也要拆掉 拿下来了 那一侧黄黄的，是个小油道，留了大概几十毫升机油出来 轮子已经没有阻尼感，转动起来伴随着沙沙声，轴承里面磨损了 原车的，十年了 ALUWAG，有人认识不
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拆下来后的发动机看起来很干净 一节小油道 化清喷喷 洗洗更健康 水泵上方的废气阀 哥俩合个影 新人换旧人
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原装水泵轮轴那里有个盖子，本来想拆下来装到新水泵上，没有固定槽，其实没啥用，就是好看 水泵安装面有些脏污，师傅仔细用刀片刮，然后再用砂纸打磨 非常细心的师傅，兄弟俩开了个小修理店，我想到没想到的，他都想到了 原厂水泵轮子正中心照片，注意细节，要买原厂件的同学可以参考 小盖子拿下来，里面有点锈迹 意大利货 新的装回去，螺丝一颗都不能错，一颗都不能少。师傅先预紧了所有螺丝，然后说等个十几分钟再紧固，让垫片压压实，确实非常注重细节 安装皮带轮的螺丝孔 另一个
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世达工具，价格不菲，手感和我自己网上买的一百块一套的不可同日而语 防冻液加注口，拿纱布裹上，防止脏东西进去，毕竟倒出来了 漏斗，化清洗干净了 卖相不咋的 慢慢倒 才吃这是干啥 来个全景 玻璃水壶，上面的两根管子，冷却液在这里循环，一进一出，给玻璃水加热 满了，加了半升蒸馏水进去，后面跑跑会自动排气，这个有经验啦
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水泵弄好了，开始整发电机 这个位置，简直反 人类 不好下手 四个固定大螺丝 一个插头 一个螺帽
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螺丝够长 还有一个铁片 拿不出来，要把固定发动机前部饰板的东西拆掉 就这玩意，三个螺丝 拿出来了，油乎乎的，上次换全车油水和机滤底座密封圈时的油 原厂博世，十年
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新的，法雷奥 插头的角度有点不一样，估摸 着能装上去当时没想着问问卖我发电机的，质保两年，不敢随便拆，怕影响质保，晚上弄完了和他说，说后面拆开转一下就好了，我去 新的装上去 角度问题，机油尺管子那里有点影响，插不上 没办法，把固定机油尺管的固定架拆掉，稍微移 动一点位置出来 装好了，线够长就行，把螺帽装回去 开始复原
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  发动车，电表测一下，十四伏，OK 护板装回，这玩意儿有点重   开回家路上，提示加注冷却液 昨天剩的 全加进去半升不够 再兑点蒸馏水 超过白色塑料条就行了
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猜猜这啥 发动机饰板卡扣，缺了一个，今天收到，一起装上 前轮轴承盖子，原来弄那个水货轮毂，敲变形了，买两个新的，下次换上
小结：沙沙声轻了很多，但还是没有完全消除，经查，涨紧轮的皮带接触面不够平整手摸上去有起伏不平的感觉，已经在网上定了一个轮子，回来比较一下，装上去试试。要是还响，那只剩下空调压缩机和助力泵了。助力泵的话，得找老聂质保了。
强迫症就是这样，不找出问题，不根治问题，浑身不舒服，唉，为了车，不知道被家里领导训了多少次