15W公里宝马X1使用循环机置换变速箱油

  宝马的变速箱油要不要换一直像个谜团困扰着很多车主，时至今日也无定律，各抒己见从未一致。

  发了这个换变油的不是鼓吹大家更换变油，只是做个交流，不喜请轻喷或不看即可。
  有人说宝马换变油，油底壳、变滤不换等于白换，今天就是油底壳、变滤、12升变油一起进行。

  变速箱位于底盘，临近发动机的位置，变速箱油底壳上有个放油口，先要做的就是放掉旧油更换变油油底壳与变滤。

  很多车辆变油的更换规律都保持在2-3年或6-8万千米时进行，后面依次类推即可。

  没错了，师傅拆卸的护板位置保护的就是变油油底壳了，完备的底护板设备，全力保护车子底盘，避免托底收到的伤害。  这就是油底壳了，将固定螺丝拧下就可以取下来。

  不过取下之前先要进行放掉变油，放油口放油螺丝拧下。
  油底壳与变滤设计为一体相连，换变油时的变滤到这里就多加了油底壳一项。  这次更换变油的所有材料---一箱12瓶1L装的ZF6苏变速箱专用油 变油油底壳加变滤。
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  这里多说几句，去实体店购买更换的童鞋不用怕买到假油，因为没有一个实体店商家会冒天下之大不韪，为了几百块的假油毁掉客户几万块的变速箱，这不仅仅是职业道德和操守的问题，说到底是胆肥不到那个程度!  至于变油油底壳就有多样了，原厂---下线---品牌等多选，大家根据自己需求选择合适价格的产品吧。  变油油底壳、变滤更换完之后下一步就是使用循环机12升油水的清洗与置换。

  变速箱的盛油量根本达不到12升，也就7-8左右就能加满，这里为什么要用12升?多出来了4-5升用到了哪里?
  这两个问题其实就是一个，为什么多用了油。

  图中加注了12升的变油，我们会拿起一部分加注进变箱内，先进行变速箱与管路等的清洗。这次用4.7升进行变速箱的清洗，那剩下的8升就是新油置换旧油了。
  新油置换清洗后的旧油，左边黑色油管与右侧清色新油对比，随着置换程度的加深，旧油的颜色会变得越来越清。  找到一张爱信变油的建议图，大家可以看一看，做个参考吧!